随着全新途观L Pro上市，上汽大众推出的以“拥车成本”为核心的保值换新政策正受到越来越多用户的关注。其中，满足哪些条件才能享受“三年保值回购”，是消费者最为关心的问题。
“零套路、零焦虑”是本次保值换新政策的核心价值。近日，在2024粤港澳大湾区车展期间，上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强详解全新保值换新政策，“零套路”对应的是里程，“零焦虑”对应的是车险，均与日常用车息息相关。
保值换新，是上汽大众于2020年推出的一项消费政策。最初应用在朗逸和凌渡车型系列上。到目前为止，享受该政策的用户已经陆续升级到帕萨特、途昂与ID.系列产品。
与四年前相比，本次针对途观L Pro推出的保值焕新政策在服务项目上也进行了升级。
“对于保值换新，用户的焦虑点主要在里程焦虑与出险焦虑。”傅强介绍说，2020年的政策中，行驶里程规定每年1.5万公里。今年的政策中，行驶里程已经翻倍至每年3万公里，三年9万公里，平均每天80公里，解除了用户的“里程焦虑”。
车辆出险理赔后，厂家是否会遵守承诺？傅强表示，上汽大众通过与保险公司合作，保障用户利益，解决了“出险焦虑”。即，三年内，出险金额总数不超过整车开票价的30%，即可履行三年8折保值焕新的承诺。
傅强表示，为了引导市场竞争回到产品价值本身。上汽大众亮出了所有底牌。从过去四年的效果看，保值回购成果显著。上汽大众的底气来自于两个方面：一方面来源于上汽大众对德系品质和制造工艺的信心，可以实现“品质变现”。同时帮助用户锁定3年的拥车成本，免于跌跌不休的降价困扰，真正做到“卷价值”，而不是“卷价格”；另一方面，考虑技术迭代的周期与技术的成熟度。特别是电动车、固态电池、L3级驾驶辅助、L4自动驾驶可能短期内出现，但是技术的成熟度未可知。
“在补贴购置税和三年车辆保养费的情况下，途观L Pro 三年的使用成本只有4.7万。”傅强进一步表示，与其车辆刚买就“落伍”，不如买一款途观L Pro，等到三年之后，再去换购应用了最新技术、且已具备一定技术成熟度的新车。
途观L Pro是一款“超聪明的油车”，解决了燃油车不够智能的消费痛点，填补了市场空白。傅强表示，途观L Pro让上汽大众在中国市场的智能化领域找到了自信，这款车在燃油车智能化方面，可与80万级别的豪车对抗。并且上汽大众的智能化系统真正从用户角度出发，上车最实用的智能驾驶功能。
随着途观L Pro上市，上汽大众提供了购置税补贴、三年免费保养和保值换新等优惠政策，这些政策实施后最直接的体现就是保障了途观L Pro在市场的残值，这意味着车主无论是否选择换购，都会从产品中受益。
目前，保值换新已成为上汽大众营销服务的品牌之一，也是上汽大众应对当前车市内卷的主要策略。与此同时，上汽大众还针对全系产品积极拓展服务价值和情感关联，例如上汽大众超级APP用户参与互动获取V豆用于抵扣车价和换取周边等。
“从长期的行业发展来看，单纯的卷价格会让车企走向寡头，对产业发展不利。百花齐放才是春，才能支撑中国汽车走向世界。”面对当前严重内卷的汽车市场，傅强表示，上汽大众非常欢迎更多的企业推出回购政策，从价格的比拼回归到产品本身。一花独秀不是春，上汽大众基于自身实力打响价值战第一炮，希望用户也从整个行业的良性发展中得到更多的受益。
