国产新能源车型带来的冲击不仅改变了中低端市场的竞争格局，对豪华品牌也有着不小的冲击，根据乘联会数据显示，4月份德系品牌的市场份额出现了2.2%的下滑，奥迪依靠较大的优惠力度，4月销量达到51009辆，为进一步推进未来发展，奥迪也开启了新车战略，而全新一代Q7前不久刚于海外曝光。
新款奥迪Q7首先在外观设计上进行了创新优化，前中网的六边形格栅在边角轮廓上更趋近于方正，同时内部的格栅结构也进一步增大，并采用镀铬亮片和黑色镂空背板搭配，边缘通过略微外凸的镀铬饰条勾勒出外凸化的中网区域，大灯内侧与中网相连接，内部灯组会进行科技化升级，高配车型预计会搭载激光灯组，前包围两侧则利用黑色饰条勾勒出导流槽结构，同时前唇边带有凸出的厚重设计。
新一代奥迪Q7的侧面延续了现款车型的构成元素，车身线条保持了坚实平直的延伸，MLB平台让车身保持了协调的比例美感，车窗边缘由前至后逐渐收敛，并形成相对锐利的边角造型，车身的腰线依然采用中间断开式设计，同时通过微凸的边缘结构增加了前后轮拱的饱满造型，车门下方略带有内凹型面，并与层次分明的裙边结构搭配，保持了立体敦实的车体姿态。
新款奥迪Q7的尾部通过壮硕的下盘结构形成梨形尾部造型，在视觉感上增加了车尾底部的厚重感，尾灯组换装为贯穿结构，内部带有横贯式镀铬条装饰，L型转角灯带的加入，为照明效果增添了一种独特的现代感。后包围区域融入了多条横向线条，并加入不同层面的组合，创造出立体且层次分明的视觉效果。车尾底部覆盖有大面积的黑色护板，并采用双排气管布局，增强了细节区域的运动感。
在新款奥迪Q7的内饰设计上，对结构而后细节的升级更显保守，甚至可以看作是一次中期的小幅升级。中控台保持了T型结构，台面带有凹凸的雕塑造型，并加入了烤漆饰板进行装饰，出风口巧设置在控制台的下边缘，中央控制区继续采用上下液晶屏的组合，相对错落的布局增强了整体层次感，数字化仪表盘的加入也保证了虚拟驾驶舱的科技感。
新款奥迪Q7的车机预计依旧搭载MMI智联系统，除了丰富的基础功能之外，预计CarPlay、CarLife等功能均将搭载，丰富的车联网应用是当前的主流需求，同时整车还将支持OTA升级，确保了车载系统持续更新。在智驾驶方面预计将成为新款奥迪Q7升级的核心，预计新车将增加多元化的感知器件，加上奥迪的智驾算法，预计将全系标配高阶智驾辅助功能。
新款奥迪Q7的具体数据并未对外公布，参考现款车型，45TFSI版本有着5067mm*1970mm*1740mm，轴距为2996mm。55TFSI版本在尺寸上则有所差异，高度降至1715mm，轴距则增加到3000mm。预计新款Q7的尺寸与现款不会有太大差异，车内或继续提供七座布局，确保宽敞及多元化的乘坐和装载空间。
动力方面，新一代奥迪Q7预计将延续现有的2.0T和3.0T两块配置，除此之外，新款车型还有望增加2.0T插混动力和3.0T插混动力版本，迎合了当前汽车行业的电气化趋势，不过具体动力参数并未公布。根据官方介绍，后期新一代Q7还将推出SQ7高性能版本，新车将配备4.0T动力，其出色的性能数据将为车辆带来卓越的动力表现，在传动系统方面，预计新款奥迪Q7将继续使用ZF 8AT，以确保动力传输的平稳性和效率。在四驱结构上，quattro全时四驱预计仍将搭载，保证整车在非铺装路面下的通过性能。
写在最后
奥迪Q7作为国内中大型SUV的代表之作，现款车型有着63.28—80.48万的指导价，未来新一代车型预计将维持这一价格区间，从产品角度来看，新款奥迪Q7智能化升级是重要看点，不知道你对这款新款奥迪Q7怎么看呢？
