大家都说王传福是技术狂人，但同时他也是一位前瞻的战略家、有担当的实业家。如果要用一个词来形容，前瞻实业家最为精准。他带领比亚迪刚刚发布的第五代DM技术再次改写全球汽车工业油耗史。
回顾这几年比亚迪的新能源发展史，也是中国汽车工业的真实写照
2001年，王传福带领比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术。
2004年，比亚迪携首款混合动力概念车ET亮相北京车展，种下了全球插混的第一颗种子。
2008年，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM正式在西安下线，标志着中国车企成功打破日系的技术垄断，开创了插电混动技术路线。
2013年，第二代DM技术率先搭载在秦DM、唐DM车型，百公里亏电油耗5.9L，加速性能媲美百万豪车。
2018年，第三代DM技术首搭于全新一代唐，百公里亏电油耗4.3L，解决了亏电状态下油耗高、动力不足的问题。
2021年，第四代DM技术实现了百公里亏电油耗3.8L，开创油耗“3”时代，中国品牌第一次改写全球汽车油耗史。
2024年5月28日，王传福推出第五代DM技术，实现三个全球之最：全球最高量产发动机热效率46.06%，再一次刷新世界纪录，成为全球发动机技术的引领者；全球最低的百公里亏电油耗2.9L，开创油耗“2”时代，再一次改写全球汽车油耗史；全球最长的综合续航2100公里，是燃油车的3倍。
比亚迪第五代DM技术的发布，不仅实现了3个“全球之最”，更是“发布即量产”，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i同步开启上市和交付，售价9.98万-13.98万。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，为用户带来更极致、更省心的用车体验。
