5月底，比亚迪于西安正式发布第五代DM技术，一石激起千层浪。
众所周知，国内燃油车用户苦油价久矣。虽然如今纯电车型已经在续航方面实现大幅提升，但在长途行驶、低温等场景或环境下用户依旧存在里程焦虑的情况。而此次第五代DM技术的问世，无疑在车辆续航以及使用费用方面找到了绝佳的平衡点。据比亚迪官方数据显示，第五代DM技术实现了46.06%发动机热效率、2.9L百公里亏电油耗以及2100KM综合续航的优异成绩，宣告全球混动进入新时代。
综合来看，比亚迪第五代DM技术的纸面成绩已经相当的出色。而在实际使用中，其表现又如何呢？带着这一疑问，近日某网友便驾驶着比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型进行了测试。为贴近普通用户的驾驶场景，此次测试的起点为西安，终点是深圳，全程高速行驶并且全程直播。值得关注的是，行程中还有一辆本田雅阁混动版车型作为参照对比。
最终，在满油满电、中途不补能的情况下，比亚迪秦L DM-i 120公里版本总共行驶了1977KM，综合油耗为3.37L/百公里。此次测试中，总花费535.25元，换算到每公里也就是0.27元。参考官方给出的2100KM的数据，比亚迪秦L DM-i 120公里版本的续航达成率竟然高达98.85％。需要特别指出的是，实测过程中并不是晴空万里这样理想的驾驶环境，最后一天甚至遇到了台风暴雨天气，因此被迫降低车速。即便如此，相较于如今主流的NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，比亚迪可以说相当的实诚了。
至于那辆作为参照的本田雅阁混动版车型，最终续航里程为1291公里。
第五代DM技术之所以能够实现如此优异的成绩，显然与比亚迪深不可测的技术鱼池密切相关。据了解，比亚迪是全球最早涉足插电混动领域的品牌，至今已有接近21年的研发历史。目前，比亚迪在全球拥有11大研究院和10万研发人员团队。可以预见，随着搭载第五代DM技术的车型陆续上市，比亚迪的乘用车销量会再次遥遥领先。
