调节座椅
是当代汽车的标配
其中有一个关键部件
居然和航空工业有着紧密联系
今天就带大家了解
——调角器
“近十年内，中国根本生产不出自己的调角器产品。” 九十年代以前，曾有外国专家对我国汽车零配件产业如此断言。
这里提到的产品是每辆轿车必备零部件——汽车座椅调角器。由于制造难度大、技术含量精、投入成本高，这个不过巴掌大小的零部件，成了国内没有企业敢碰的硬骨头。加之这项技术面临着国外的技术封锁，那时，国产轿车上的座椅调角器不得不全部采用进口产品。
“八五”期间，原国家经贸委将汽车座椅调角器认定为汽车22项关键零部件之一。1995年，在原中国航空工业总公司的大力支持下，中国航空救生研究所（航空工业精机科技前身）开始改革，进行军民分线，申报的“轿车座椅调节机构技术改造项目”获得国家批准立项。
一年后，中国第一个自主研制的轿车手轮式调角器在航空人手中诞生，填补了国内空白，并与一汽大众捷达成功配套，一举替代了欧洲企业产品，结束了国产车只能配装进口调角器的历史。
“别看这个小小的调角器里面只有十几个零件，想在螺蛳壳里做道场是非常困难的。” 精机科技党委书记、董事长高健说，二十多年里，精机科技一直保持正向设计理念，对每一个产品都做到精雕细琢，对产品每一个关键尺寸之间关联和每一个公差变化的机理都烂熟于心。去年，公司生产的“TJB10”汽车座椅调角器销量突破1亿，但从未出现1起安全问题。
精机科技调角器自动生产线
“目前，几乎每一台国产新能源汽车上都配装有精机科技生产的调节机构件产品。”高健介绍道。2023年国内乘用车产量2600多万辆，精机科技当年累计生产调角器665万辆份，据不完全统计，综合市场占有率超25%，其中新能源电动车配套占4成。
2017年，精机科技与世界五百强麦格纳公司在汽车座椅调节机构和骨架领域开展合作，双方共同出资14.9亿元，成立了合资公司航嘉麦格纳，其中，精机科技占股权50.1%。
精机科技精冲生产线
“和我们合作后，麦格纳放弃了座椅调角器的研发，并将它们的座椅机构件创新中心和工程中心设立在航嘉麦格纳中。”高健说，“麦格纳选择将研发中心这样一个‘决定未来’的核心职能放在非控股公司里，是非常罕见的。”
2023年，精机科技在国际市场新获取了福特、通用、Stellantis等全球主车厂项目，实现调角器、滑道、锁类等产品组合出口，出口收入2.1亿元，国际化收入占比超10%。
在未来
精机科技
将聚焦“电动化、智能化”两个方面
在未来汽车市场上大放异彩
来源｜航空工业航宇 航空工业精机科技
责编｜高殷鹤
主编｜郭美辰
