目前，深蓝汽车5月份的销量出炉，在售的两款车型销量达到了14371辆，环比增长12.77%。这个数字对比上个月有所增长，并且看着也好看，但是为什么要说深蓝的销量下降了呢？
要知道当时深蓝SL03上市的时候第5个月单月交付即破万的神话，如今两款车型单月销量相加才破万，怎么不算退步明显？
并且深蓝还有大量的投诉，根据车质网来看，在2023年，针对深蓝SL03的投诉量有532起，排在自主车系的第11位。
根据投诉内容来看，大部分都为深蓝SL03车型，出现的问题在于充电问题、车身附件及电器以及轮胎开裂等问题，这些小问题成了深蓝车主的通病，越来越多的投诉量导致了深蓝汽车的口碑下滑的最主要原因。
而这些投诉都是小问题，主要的是在深蓝SL03上市的同年11月，全国综合性质检宣传网络媒体《中国质量新闻网》曾公开报道，多达40位深蓝SL03车主投诉称，购买的长安深蓝SL03车内摄像头等处存在电流噪音的现象，严重影响驾驶状态和情绪。
不仅如此，深蓝SL03的增程版同样存在类似的问题。
在数据上，深蓝汽车在2024年的销量目标是28万辆，现在过去了5个月，前四个月的销量仅为5.28万辆，月均超1万辆的数字看上去还可以，但是目前的销量目标仅完成了18.87%左右。
而且以上的销量也是通过以价换量的方式获得的增幅。
在今年的2月份，深蓝S7纯电版售价下调1万元，SL03新车起售价降幅达2.7万元。并且在今年5月份深蓝汽车更是推出了4万元的现金补贴，让深蓝SL03跌破10万以内，9.99万的起售价确实吸引了不少顾客，深蓝S7也是达到了前所未有的价格——10.99万。
降价固然可以，但是以价换量真的是长久之计吗？根据深蓝汽车一路的历程走来就可以看到。销量稍微有所下滑，就降价，随后爆出质量问题，然后销量继续下滑，然后继续降价。如此循环，导致了很多恶性循环。甚至现在很多人提起深蓝汽车，都会给他贴上质量不好的标签。
有消息称，深蓝汽车首款中大型SUV G318车型预计将于近期上市。G318备受关注，硬派的车身设计以及越野电动车的定位注定是小众消费者会购买的赛道。而且前有坦克系列的插混车型，如今备受关注的方程豹车型，都在给深蓝汽车压力。
越野的G318车型想要从中分一杯羹，很难，根据财政数据来看，2023年深蓝汽车营收258.83亿元，净亏损为29.99亿元，上年同期的净亏损是31.9亿元。
接下来，深蓝汽车要如何破局才是至关重要的问题，想要靠深蓝G318上当做一款爆款车型来卖，简直是痴人说梦，想要达到销量目标，还得从深蓝S7以及深蓝SL03上开刀。
