5月27日，保时捷新闻中心发布了《保时捷中国与全体授权经销商的联合声明》。
保时捷中国在声明中表示，当前保时捷中国和经销商面临汽车行业重大变革时期的若干复杂问题，汽车厂商要积极倾听经销商来自一线的声音，双方只有更加紧密的合作并彼此支持，才能实现可持续共赢发展。
通过充分探讨，保时捷中国将与全体授权经销商一同寻求有效方式积极应对市场变化。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土用户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。
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稳定军心并非空话敷衍
对于保时捷中国的声明，行业内很多观点认为看似内容涉及各个层面，实则缺乏有效行动和实施步骤，尤其是与宝马补贴经销商的具体措施相比，显得非常空洞且缺乏实际意义，属于抹稀泥的空话。
事实并非如此。
我们之前的《中国市场衰退折射保时捷困境》和《中国市场危急，保时捷全球董事来华救火》两篇文章中曾经强调，中国市场对保时捷全球电动化转型至关重要，收到中国经销商群体的函件后，保时捷全球董事冯佩德在上周末专程来华，并于5月27日与经销商代表进行会面。
冯佩德2015年起担任保时捷全球董事，负责保时捷全球的销售和市场。他曾经在全球多个市场任职，2008年到2015年担任过保时捷北美市场的CEO，领导了保时捷北美市场的复兴，从他到任北美市场当年的26000台左右年销量，发展到他离任北美市场50000台左右的年销量，并在之后几年北美市场持续向好，不仅销量增长，经销商满意度也很高。
这次他代表保时捷总部来中国进行经销商直接沟通，总部也希望借助他在全球各个市场的经验，解决保时捷中国存在的问题。
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加强反思防患未然
保时捷中国能和全体授权经销商在5月27日当天发布联合声明，关键在于保时捷全球总部的重视，以及中国经销商代表的积极建言。通过双方的共同努力，让看似沸沸扬扬的“经销商造反”传闻得以迅速平息，稳定了保时捷中国市场军心。
冯佩德代表保时捷总部来中国与经销商直接沟通，也反映出之前保时捷中国和总部之间的沟通，存在需要改进的地方。
据相关人士透露，前一段时间中国经销商代表曾经与保时捷中国的CFO见面开会，希望能向保时捷中国、以及总部反映中国市场面临的挑战，共同解决困难。
但让经销商代表们意想不到的是，整整1个多小时的会议过程，保时捷中国CFO基本没有给代表们发言的机会，而是“站在上帝视角”，像教训未成年人孩子一样“教导他们”。
“这位CFO是保时捷中国历任多年的资深中方管理层，管理风格如同穿普拉达的女王一般。”
经销商们不介意她的态度和风格，而是需要保时捷中国管理层具备真正的管理能力，能提供行之有效的解决问题方法。
冰冻三尺非一日之寒，如果保时捷总部能够通过保时捷中国，及时准确地获得中国市场的真实声音，尤其是近一两年的市场变化剧烈的大背景下经销商的真实生存状况，应该在问题发酵之前就采取果断动作，进而获得厂商和经销商的共赢。
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协作共赢而非简单补贴
与宝马对于经销商的补贴支持相比，保时捷中国和经销商联合声明具有更多的想象空间。
现在的主流观点是，豪华车市场正在重蹈2016年严重供大于求的覆辙，厂商压库导致终端价格崩盘，亏损严重的经销商联合抵制要求获得补贴。
但和8年前市场情况不同的是，豪华品牌的下滑很大程度上是受到电动车新势力的冲击，不仅是供大于求，而且电动化产品设计不符合中国消费者需求，品牌力优势正在减弱。
深入研究声明后可以发现，保时捷和中国经销商代表们也不是简单粗暴的要补贴和抹稀泥，而是开始深入合作，探讨未来的可持续发展策略。
1、商务政策，市场艰难时期，商务政策高效推出可以稳定经销商信心，迅速扭转市场局势的基础。
2、本土客户洞察，深入了解中国用户的需求变化，是保时捷乃至所有豪华品牌需要重视的，一线经销商无疑是厂商获取用户信息最直接、也是最有效的反馈者。
3、客户服务，过去几年保时捷中国市场虽然销量上涨，但用户运营缺失较多，这也是品牌下滑的原因之一，需要厂商和经销商共同努力改变。
4、电动化转型，保时捷独立上市后，电动化转型是这家全球超豪华品牌最重要的课题，中国市场作为全球最大、最先进的电动车市场，将对保时捷电动化产生巨大的赋能效果。
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被忽视的标杆作用
据了解，保时捷中国声明发布后，不仅宝马有跟进补贴的消息，其他豪华品牌也迅速加快与总部的沟通汇报节奏，根据市场现状研究相关解决思路。
从当下的市场反馈分析，作为超豪华品牌，保时捷此次声明不仅是自身经营思路的一种改变，对中国豪华车市场的健康发展也起到了正向积极的标杆作用。
目前的车辆销售困难跟电动化影响有一定关系，电动车产品表现不太成功，Taycan份额占比不高，电动Macan尚未开始销售，但更多是消费低迷带来的总需求下降，所有超豪华品牌都在下降。
面对汹涌而来电动化转型冲击，以及各种纷繁芜杂的挑战，保时捷和所有豪华品牌、乃至合资车企都要清醒的意识到，灵活的商务政策仅是保稳定的基础。加强产品设计更新、客户运营、重塑品牌形象才是可持续发展的长期主义。
需要再次强调，这不仅是为了赢得中国用户和中国市场份额，更关系到豪华品牌全球市场和企业未来发展、乃至能否生存的根本大事。
