事件回顾：2021年4月19日，上海车展开幕首日，一位身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样T恤的维权者，站在特斯拉展车的车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，一时间引起了消费者的广大关注。随后，该维权女子被工作人员拖着请了下来，并因扰乱公共秩序，被处以行政拘留5日的处罚；特斯拉也在深夜2次发布道歉文案。
但这件事一直未能解决，经过长达3年的你来我往，终于在今年的5月30日落下了帷幕。上海市青浦区人民法院作出判决：
1、站车顶维权的河南张女士被认定侵犯特斯拉名誉权，向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万。
2、在网络上发布抹黑特斯拉内容的汽车媒体人封某，向特斯拉道歉并赔偿25万。
判决依据：
1、张女士未能提供任何证据证明涉案车辆确实存在刹车失灵这一故障，并在庭审中承认主张的刹车失灵系主观判断。
2、张女士亦不主张申请司法鉴定，故应承担举证不能的法律后果。
3、公安机关认定，涉案交通事故因驾驶人在驾驶时未与牵扯保持足以采取紧急制动措施的安全距离，故负事故全责。
在这场长期的名誉和质量拉锯战中，特斯拉赢了。不仅如此，关于特斯拉刹车失灵的维权投诉案还有好几起，最终均已特斯拉胜出告终。
不过，对于特斯拉而言，这可能并不是一件能振奋人心的事情，毕竟特斯拉如今的处境已不如当初了。
2021年是特斯拉里程碑的一年，累计交付新车93.62万辆，全年总营收达538.23亿美元，上海超级工厂年交付量达到48.41万辆，产能和交付能力都很彪悍……而2024年，围绕着特斯拉的是市值缩水、裁员破万、工厂减产……
今年4月下旬，为了降低成本并提高生产率，特斯拉宣布在全球范围裁员超10%，约1.4万人。官宣当天，股价迎来下跌，下跌幅度超5%，市值蒸发超300亿美元。
最明显的原因是销量方面遭遇滑铁卢，出现了“卖不动”的问题。它依然是全球最大的电动车销售商，2023年Model Y以120万的交付成绩成为全球最畅销车型，但2024年的整体销量不如以往那么漂亮了。4月初，特斯拉发布销量公告，一季度交付386,810台电动车，创过去5个季度的新低，交付量同比下滑8.5%，环比下跌20.2%。
为了刺激销量，特斯拉在4月对中国区全系车型售价下调1.4万元，Model Y的售价降至2021年上市以来最低价格。此举确实刺激了市场，但收效不及预期。
5月30日，路透社消息，特斯拉上海超级工厂计划在3-6月期间将Model Y的产量削减至少20%，旨在缓解特斯拉在华需求转弱的困境。尚不清楚减产计划是否会延续至下半年，或者是否会增产Model 3车型。
在2021年和2022年的特斯拉影响力报告中，特斯拉均提过到2030年实现每年销售2000万辆汽车。然而，在今年5月下旬发布的《2023年影响力报告》，并未提及这一目标。这是放弃了？
国内新能源汽车产品更新速度十分之快，特斯拉目前在售的车型依然只有“S3XY”，以及交付一拖再拖的Cybertruck。那款在马斯克口中，有望复制Model 3在B级车市场的成功，代号Redwood的新车一直没有实质性的进展。
在中国市场，大家一直比较期待特斯拉的平价新车。马斯克也一直在宣称要推出新车型，包括一款传闻中售价2.5万美元的入门级电动汽车。但是从当下的动作来看，他显然对FSD、对完全无人驾驶出租车Robotaxi的兴趣更高。
