随着全球商品贸易在2023年衰退后的加速复苏，海运费用近期呈现出令人瞩目的飙升态势。货运分析平台Xeneta的高级航运分析师表示：“这种情况让人回想起疫情期间的混乱和飙升的海运费率。”
显然，这一趋势不仅令人回想起疫情期间航运市场的混乱局面，更凸显了当前全球供应链面临的严峻挑战。
根据Freightos的数据，过去一周内，从亚洲至美国西海岸的40英尺集装箱运费上涨了13.4%，达到了4915美元，连续五周呈现上涨趋势。同样，从亚洲到北欧的集装箱现货价格也在持续攀升，近日价格已达到4882美元，是去年同期的三倍以上。
然而，业内人士普遍认为，这次海运费用上涨的催化剂并非完全源自市场的乐观预期，而是由多重因素叠加造成的担忧情绪所驱动。其中包括亚洲港口拥堵、北美港口或铁路服务可能因劳工罢工受阻，以及美中贸易紧张局势的加剧，都是造成运费飙升的重要原因。
先来看近期全球各港口的拥堵情况。
根据德鲁里海事咨询公司的最新数据，截至2024年5月28日，全球平均集装箱船舶在港口的等待时间已经达到了10.2天。其中，洛杉矶港和长滩港的等待时间分别高达21.7天和16.3天，上海港和新加坡港也分别达到了14.1天和9.2天。
特别值得一提的是，新加坡港的集装箱拥堵状况已经达到了前所未有的危急水平。据Linerlytica的最新报告，新加坡港的集装箱数量正在急剧增加，拥堵现象异常严重。大量船舶在港外排队等候靠泊，积压的集装箱数量超过了惊人的45万标准箱，这将给整个太平洋地区的供应链带来了极大的压力。
与此同时，由于极端天气和港口运营商Transnet设备故障，导致90多艘船在德班港港口外等待。
此外，美中贸易紧张局势的加剧也对港口拥堵产生了显著影响。最近，美国宣布对中国进口商品征收更多关税，这导致许多企业为了规避潜在的风险，纷纷提前进口商品。旧金山数字货运代理Flexport的创始人兼首席执行官Ryan Petersen在社交平台上表示，这种担忧新关税的进口策略无疑加剧了美国港口的拥堵状况。
然而，更可怕的或许还在后面。
除了美中贸易紧张局势外，加拿大铁路罢工的威胁以及美国东部和南部码头工人的合同谈判问题，也让进出口商对下半年的市场形势感到担忧。并且，随着海运旺季的提前到来，亚洲内部的港口拥堵问题在短期内难以得到缓解。这意味着海运费用在短期内仍有可能继续上涨，全球供应链的稳定性也将面临更大的挑战。在此提醒，国内进出口商需及时关注货运信息，提前做好进出口规划。
