在新能源商用车领域，比亚迪是当之无愧的佼佼者，特别是在纯电动城市客车市场。凭借完善的解决方案、过硬的技术实力，比亚迪的纯电动城市客车在国内有着极高的保有量，同时也走出了海外，成为了一张新的“中国名片”。
5月21日，比亚迪在英国伦敦发布了全新的BD11纯电动双层大巴。它采用了比亚迪新一代刀片电池大巴底盘，将于今年下半年投入运营。长期以来，双层巴士都是伦敦的城市名片之一。随着比亚迪BD11的加入，伦敦的公共交通服务将变得更清洁、更环保。
从名称上就可以得知：比亚迪BD11纯电动双层大巴与国内的B系列巴士一致，共享了部分设计语言及技术，从前脸上就能看出。例如：车辆的大灯同样采用独立式设计，将不同功能的灯光拆分为独立灯组，采用LED光源。优化照明效果的同时，也更加易于更换。
车辆尾灯亦采用独立的圆形灯组，与车头设计遥相呼应
城市街道狭窄、情况多变，驾驶员必须要“眼观六路，耳听八方“，时刻抓紧注意力，才能实现安全、无事故的驾驶。比亚迪BD11采用了大面积的弧面前风挡，窗线高度低，从而为驾驶员带来更开阔的驾驶视野。与此同时，前风挡下方位置采用黑色饰板，进一步拉低视觉窗线，视觉更具高级感。
作为一项新世代巴士的时髦配置，电子后视镜也出现在了比亚迪BD11纯电动双层大巴之上。它能够对车尾及车身侧面的区域进行覆盖，通过屏幕将盲区画面展示给驾驶员，增强车辆在变道、转弯时的安全性。
安全可靠是比亚迪BD11纯电动双层大巴的特点。除了在结构优化等被动安全性上下功夫外，车辆还标配众多的ADAS主动驾驶辅助功能，例如AEB自动紧急刹车、ISA智能速度辅助等，从源头之处降低事故发生的几率。
针对客户实际需求，比亚迪BD11纯电动双层大巴采用了10.9米的车身长度，车身高度4.3米，车身宽度2.55米。较高的车高能够为车内塑造更宽敞的空间，从而为二层载人带来便利，整车共能容纳90名乘客。
双层大巴自带观光属性，是展示城市美景的一大载体。针对于此，比亚迪BD11纯电动双层大巴的侧窗经过优化，尺寸进行加大，使自然光能够轻松射入，改善了车内采光性及空间感，降低压抑度。同时，更大的侧窗也使乘客具备更开阔的视野，更好观赏窗外美景。
比亚迪BD11纯电动双层巴士采用前门+中门的左侧双开门设计。针对残障人士等行动不便的乘客，车门轮椅坡道自然成为标配。它可通过电动或手动方式放出，最大承重达到了350千克。
在BD11纯电动双层大巴之上，比亚迪应用了最新一代的刀片电池技术。车辆可搭载457千瓦时或532千瓦时容量的电池，保障超长续航里程。刀片电池的特点在于能量密度高、安全性强。在其加成之下，BD11纯电动双层大巴的车身重量降低了8%。同时，比亚迪BD11纯电动双层大巴还支持双枪快充，高效补能，提升运营效率。
电池电控及HVAC暖通空调等系统均以紧凑的方式集成在底盘之上，这为车内带来了更多的可用空间。同时，比亚迪BD11纯电动双层大巴有着成本方面的优势，这源于：车辆的电池、电机、电控均由比亚迪自主研发、自主制造，全程可控，从而具备低成本的优势。
当然，低成本并不代表落后，比亚迪的三电依然遥遥领先。例如：刀片电池的空间利用率较传统电池提升了50%，自产的6合1控制器集成度高、效率亮眼，保障性能发挥的同时，也能减少电气连接点，从而提升可靠性。
驱动方面，BD11纯电动双层大巴采用了比亚迪自产的双电机电驱桥，单电机功率150kW，总功率达300kW（408匹马力）。电机采用领先的扁线发夹电机，其内部紧凑、槽满率高，实现更高集成度及能量密度。同时，扁线与扁线之间的接触面积更大，更利于散热，从而保证电机可靠性。
在车身上，比亚迪BD11纯电动双层大巴同样用上了第四代铝合金车身，全承载式车身结构，首创滑槽铆接结构，电泳车身工艺，保证了在车辆使用周期内的安全性和车身耐久性。此外，车辆还搭载了ECAS电控空气悬挂系统，驾乘舒适度更高，同时能够实现“侧跪”等人性化功能。
进入车内：比亚迪BD11的操控区域以驾驶员为核心，配备全液晶仪表盘、数量众多的实体按键，并采用按键换挡及一键启动，便于驾驶员操控车辆。
全液晶仪表盘内部主题与比亚迪其他车型一致，可互换性强
在大尺寸侧窗的加持之下，比亚迪BD11实现了优秀的车内采光，压抑感极低。与此同时，天花板上设计有天空蓝色的LED照明灯光，这进一步降低了车内压抑感。
车辆一层设计有大尺寸的轮椅区域，它正对车辆中门，便于上下车。同时，扶手、靠垫、折叠椅等人性化配置均一应俱全。
前楼梯保障了高效率的乘客承降，并且依旧设计有采光侧窗，进一步改善车内空间感
车辆二层主要设计乘坐区，采用双联座椅，提供更多乘坐空间
比亚迪BD11的新车发布会选在了英国伦敦公共交通博物馆举办。在这里，收藏着首台采用比亚迪K9E底盘打造的纯电动双层大巴。如今，比亚迪BD11纯电动双层大巴以更领先的技术；更安全、更智能、更高效的面貌，为广大消费者提供清洁环保的公共交通。
