提起合资紧凑级SUV,丰田荣放RAV4可以说是一台极具话题性的车型,论动力操控,荣放RAV4不如大众途岳;论颜值,荣放RAV4不如本田CRV;论价格,荣放RAV的价格是细分市场最贵的产品之一,但是,荣放RAV4的销量却常年稳居在合资紧凑级SUV前三。
目前,随着国产汽车的不断崛起和冲击,荣放RAV4的价格不断下调,懂车帝报价已经跌至13.68万-22.38万,部分地区有所出入,但是相差不会很大。
基于这个价格看,荣放RAV4的性价比确实很不错,从下图也不难看出,荣放RAV4在最近一段时间的销量稳步上涨,5月6号-5月12号的单周销量更是达到了4590辆,保持住这个水准,5月销量稳稳破2万辆。
荣放RAV4有两个核心卖点、两个缺点,所谓的核心卖点就是指相比竞品更出色的点,一个是安全性能,新车基于TNGA平台打造,相比而言,车体的刚性和强度更好,同时还标配7个安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统,除了最低配,其余车型均配有360度全景摄像头,主被动安全性能出众。
在一个是动力可靠性强,荣放RAV4搭载的都是自然吸气发动机,变速箱也是CVT变速箱,这带来了高品质、可靠性,过去我们常说,一车传三代,人走车还在,就是形容的丰田。同时,双擎版车型带来强劲动力的同时,还具有很好的燃油经济性。
像是外观、内饰设计都是仁者见仁智者见智的事情,我觉得它的外观设计比较耐看,又不失硬朗和大气。现款车型的内饰造型也中规中矩,传统T型对称式布局搭配悬浮式多媒体屏幕,谈不上运动时尚,但是也让人讨厌不起来,顶多就是不喜欢。
空间在这个级别也是主流的水准,车身长度4600mm,轴距长度2690mm,与竞品车型大差不差,家用是够用了,缺点就是后排地板中间有着15cm左右的隆起,再一个我实际体验下来,觉得荣放RAV4的坐垫稍短,虽然扩大了腿部空间,但是坐上去的支撑性和包裹性稍差。
从中控台往下看,荣放RAV4的档把前方设计有储物空间,可以用来存放手机,而且除了最低配车型,其余都有手机无线充电功能,主驾驶下方还有放置手机的小空间,副驾驶储物箱上方有一个狭长的空间,也可以放置一些随身的小物件,除此之外,车门内侧、扶手箱等主流的储物设计也应有尽有,不难发现,荣放RAV4的储物设计很丰富、很人性化。
再来说一下这款车的缺点,首先是动力比较弱,其2.0L自然吸气发动机的最大功率只有171马力,本身动力就不是很强,而且变速箱还是CVT变速箱,满载情况下真的很肉,高速的时候动力也比较发力。双擎版车型的综合输出功率虽然达到了218马力,但是CVT变速箱同样拖后腿。
其次,荣放RAV4的做工用料相对廉价,这也是日系车的通病,车机功能也比较落后,科技和智能配置比较廉价。
总的来说,从“传统家用车”的属性出发,这台车的三大件可靠、动力够用、油耗不高,比较适合家用,但是在新能源汽车发展的如火如荼形势下,许多人越来越在乎智驾、科技智能配置,在这方面,荣放就有些不够看了。
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