作者 | 雷慢
太惨了，
我刚从理想零售中心出来啊，
这个时候，真不建议你买理想MEGA，
太容易变成“清末入宫当太监”了，
为什么呢？
理想MEGA可能要撑不住了，
你看啊，
理想汽车今年一季度财报刚出来了，
一季度营收256亿元，同比上涨36.4%，
看起来是不是不错？
别急，净利润5.91亿元，同比下滑36.7%，
更夸张的是，环比暴跌了近90%，
知道这意味着什么吗？
这意味着总销量是增加的，
但是某个车型成本太高，销量又不好，
拖累了整体的净利润率，
这个车型就是理想MEGA！
MEGA是一条新的生产线，
从设计到研发再到生产线投产，
这样的成本动不动就是几十亿上百亿，
卖得还不好，
导致整个企业净利率一下就下来了，
真的是：一招不慎，满盘皆输。
从产品上来说，
MEGA也是活该卖得不好，
你理想一直对标丰田埃尔法，
你对标那是你的事，车主不这么对标呀，
同级别的小鹏X9、腾势D9纯电版、岚图梦想家纯电版，
起售价都在35万左右，
你理想MEGA敢卖53万起，
你是智能驾驶做得比小鹏好？
还是品牌比奔驰和比亚迪合资的腾势D9响亮？
这样的MEGA，也就活该上个月只卖了1100多辆了，
要知道，理想可是今年想卖80万辆的，
本来很大程度上指望MEGA的，
现在眼看达不成目标了，于是降低目标，
调整后的的销量目标也高达56万-64万辆，
就是这样也难啊，
按照现在今年一季度8万辆的销量来推算，
理想要是按照这个趋势下去，全年要想达到2023年37.6万的目标都难，
更别说什么60万辆了。
之前我怎么说来着，
我说理想要是能完成今年80万的销量目标，
欢迎大家来打我脸。
现在理想压力也大呀，
在美国被集体起诉，股价大跌，裁员……
有理想员工在小红书一边晒工牌一边说再见：
“当天谈话，下午离职。理想，江湖再见。”
这样的背景下，MEGA只剩两条去路，
要么停产，要么降价，或者明年推新款，以新款名义降价，
我估计，MEGA降价的可能性也有，但降价幅度不敢太大，
毕竟被骂被刺老车主的次数太多了，
也不能一直厚脸皮下去，
但是以新款的名义大降价的可能性很高，
我之前也说过，不想多花10万，别买理想MEGA，
要我说，理想MEGA顶多卖40万左右撑死了，
再多大家就不要奉陪了。
想买MEGA的，等等2025年初看会不会出新款吧，
看看价格会不会有惊喜。
市场会教每一个嘴硬的车企怎么定价的。
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