四月中旬，海外传来消息，奇瑞终于借助当地的西班牙汽车公司Ebro-EV Motors合作终于拿下第一个欧洲生产基地，之前的意大利DR奇瑞不占股份，因此算不上第一个生产基地，而就在近日，该生产基地再次传来信息，即将投产SUV车型，与此同时展示车型已经正式亮相，确定是S800（国内是新款瑞虎8Plus）和S700（国内是新款瑞虎7Plus）两款车型，后续还将投产插电混动版车型，目可以确定的是还未正式投产，只是悬挂EBRO字母标的车型先期在马德里车展（5月22日开幕）上正式亮相。
此前传出的信息，将于今年三、四季度率先投产欧萌达（OMODA）等车型，但是注意一个细节，这次展示的车型格栅内嵌入的是EBRO的字母标，也就是合作方西班牙汽车公司Ebro-EV Motors，也就是说，这款车型归入到可怜EBRO的旗下，OMODA那是另一个话题了，毕竟OMODA已在西班牙正式上市，切换为EBRO品牌显然不太合适，同时目前出口性质的OMODA5即将在该生产基地内正式投产，计划是第四季度。
同时顺带提及到了另一个信息，年底的时候，计划再发布两款EBRO跨界车型（有点奇怪，估计是翻译有问题，应该是SUV车型），自然就是本文的主角S700和S800。
当然车型本身没多少的机密可言，这就是国内都没上市的全新瑞虎8Plus虎脸版，上月刚刚在目录中现身，除了格栅有所差异，基本上和国内即将投产的版本没多大的区别。
不过有一个奇怪的地方，海外媒体提及的是该车在中国市场是瑞虎8Pro，多少有些迷糊，看来不到实车正式上市，一切还得观望，另外车型尺寸参数上也出现了出差，海外版提及的是长宽高分别为4725/1860/1705mm，而国内的新车准入目录则是4730、4715/1860/1740mm，显然海外版是将老款瑞虎8Plus的参数给挪过去了。
另一个值得注意的就是后面的展板上，出现的则是风云T8的前脸，现场并没有展示车，其实就是新款瑞虎8Plus的风云新能源版车型，既然展示了，那么说明投产计划已经纳入规划了，只不过风云自己都没发布，显然现在还不适合在海外展示。
而计划投产的S800竟然是搭配1.6TGDI发动机，这点颇为意外，动力方面倒是没多少的问题，只是为何不把2.0TGDI也给拉过去投产？好在1.6TGDI也能匹配AWD四驱系统。
其实该车还有一个前脸版本，也就是上图中的式样，竟然没出现在投产名单内，多少有些意外，难不成另有安排？不过目前为止提及到的仅有OMODA和EBRO两个，具体的还是耐心等等，有时候计划不如变化快。
另一个则是北京车展上都未曾亮相过的新款瑞虎7Plus，西班牙版则命名为S700，当然外观细节就不赘述了，何况有实车谍照，现在写完了，后续实车谍照可就没法继续下去喽！
目前该车公布的尺寸参数是长4513毫米、宽1862毫米、高1696毫米。搭载1.5升TGDI汽油发动机，这个倒是跟上了形势，毕竟这是奇瑞目前最新一代发动机（第四代1.5TGDI米勒版），变速器层面没有提及，估摸着很大概率是7速湿式双离合。
该车计划采用双色调车身和经过空气动力学优化的新车轮。内饰上，将配备24.6英寸双联屏。此外，Ebro S700还将配备ADAS驾驶辅助系统、自适应巡航控制、无线智能手机充电、氛围灯和带八个扬声器的音响系统。
综合下来，也就是说今年第四季度，奇瑞在西班牙的生产基地将要投产三款车型，其实应该说是四款车型，OMODA就有燃油版和EV版，而EBRO品牌下将有S700和S800两款燃油版本，未来则会有更多的车型陆续投产，未来是否会全面渗入欧盟市场目前还不好下结论，毕竟意大利的DR旗下也有一个专门面向欧盟市场的Sport Equipe品牌，其实产品本身多少有些重叠，当然奇瑞的重心肯定是转到自己的生产基地上，毕竟自己也有股份嘛！
