据悉，2月下旬以来，国内已有10家左右车企陆续宣布下调旗下车型的价格，调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万元到20万元区间，最高降幅接近15%，可达3万元。
这一现象引发了众多热议，那么此次降价潮呈现怎样的特点？市场反馈如何？小编实地探访了本地车市了解情况~
降价潮主要集中在新能源领域
有品牌全系降价2-3万
小编首先来到位于良渚街道莫干山路的一家比亚迪4S门店，门店市场部尤经理告诉小编，“年后的确有一波降价，基本全系指导价比上一个版本分别降价了2万多：比亚迪秦plus全系降2万；比亚迪元plus全系降2万；比亚迪汉系列全系降2万；比亚迪宋Pro全系降2万；比亚迪唐系列降2-3万。”
“现在车都会比较好卖，主要占比高的是比亚迪秦plus，售价为7.98万起，首次来到了10万元以下的时代。”尤经理介绍，其他不少品牌的新能源车也都进行了降价。
小编随后又来到了一家以燃油车销售为主力的4S店，到店看车的消费者也有不少。
门店经理表示，燃油车市场并未跟风卷入这场“价格大战”。“作为我们品牌来说，其实优惠力度还是更倾向于根据真实的市场供需关系来调整，从销售情况来看，今年前两个月整体形势都还不错。”
有资深车评人表示，汽车市场的降价潮主要集中在新能源领域。从他了解的情况来看，新能源车降价的主要原因有两个。
“一是因为近期电池原材料磷酸锂的价格大幅下降，另外就是新能源车想要抢占市场，用低价吸引客户，所以引发了这样的降价潮。”
最多一天成交20单
高峰期近100组客户进店
尤经理介绍，自从官宣降价后，门店的客流量和销售量都呈现出了直线上升的趋势，都较之前增加了一倍。
“这波高峰大概从3月2号开始的，已经持续了两周，最多一天成交了32单，高峰期有近100组客户进店，有时候都忙的接待不过来。不少热门新能源车型从2月份开始就出现了脱销状态，消费者需要预定等待厂家出货。”尤经理认为，此次降价一定程度上激发了市场的消费力。
有正在店里看车的消费者表示，“家里已经有一辆油车了，因此想买一辆新能源车，因为相对来说新能源车比较省钱，更经济实惠。”
还有消费者表达了不同的看法，“选购时，价格是一方面，主要还是看个人需求，电车适合城市代步，但像我喜欢去长途旅行的，肯定是燃油车更保险一点。我觉得未来一个家庭燃油车、新能源车各一辆是趋势。”
