中国的汽车工业发展至今，取得的成绩可谓有目共睹，真正开始了百花齐放、百家争鸣的新时代。但是争鸣需要用恰当的手段，教员说过没有调查就没有发言权，不弄清对方底细可能就会弄巧成拙。
这两天就这个燃油热效率数据上演了一出刺激的宣传战：比亚迪宣布最高热效率的当天，吉利宣布自己有认证过的46.1%的效率，第二天比亚迪即拿出同样认证过的46.5%的热效率，而且信誓旦旦说家里还有很多技术储备，宣传出来的基本为量产技术，毕竟累计投入1400亿研发经费，实验室里的先进技术多如牛毛。
比亚迪发布会着力宣传了三个核心数据指标：燃油热效率46.1%、油耗2.9L/百公里、2100公里续航，经过这么一出吉利的千里送人头的操作，等于是帮了比亚迪宣传的大忙，比亚迪赚大发了！
当然，就如我们在各个平台发帖回帖所说的一样，很多观众带着看笑话的心态来嘲笑吉利，这是非常不可取的。
要知道，在中低排量的发动机技术领域，国内有自研发动机技术的厂家每家都有自己的金刚钻，更是给我们消费者降低出行成本做了非常大贡献！所以对于各品牌而言需要摆正心态，扬长避短、用恰当的方式在自有优势技术上继续进行正面竞争，而作为普通消费者、甚至网上吃瓜群众，则要对各个品牌输出的技术有足够的敬畏和感恩之心。
我们强烈呼吁，各品牌保持定力、集中优势资源继续在自家优势技术领域开拓进取，超越是无止境的，全面领先国际技术更是需要齐心协力；在宣传上，各自更要对竞争队友的技术有充分的调研，实锤之后再爆锤，提醒竞争队友不要掉队，那样我们自己的技术才更有机会更好的服务于全球消费者。
