瓜友们，最近汽车圈可是热闹非凡啊！比亚迪和吉利就发动机热效率一事“吵”得沸沸扬扬，这可不是小孩子过家家，而是真刀真枪的技术比拼！自己一通操作反而将对手的形象衬托得更加光辉和雄厚，这也是这次事件的有趣之处。
5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，实现了全球最低百公里亏电油耗2.9L，全球最高发动机热效率46.06%和全球最长综合续航2100公里。这本是一件好事，证明国产新能源汽车技术已经上升到了一个新高度。
可却遭到了质疑，“友商”拿出最高有效热效率46.1%的证书，表示自己才是全球热效率第一。本以为比亚迪会被“打脸”，可没想到反转来的这么快，比亚迪方面反手就扔出一张最高有效热效率46.5%的证书，还表示“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把，只是不想说而已！”网友直呼太帅了，又无形中给比亚迪做了一波免费宣传，直接让比亚迪赢麻了！
“技术为王、创新为本”，是比亚迪的座右铭。比亚迪创始人王传福曾表示，即使在造车之初受到各界质疑和反对，当时的比亚迪仍坚定地挺进新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。而此次第五代DM技术的发布，是其全年最为重要的事项之一。毕竟，比亚迪上一代DM技术曾被市场视为“燃油车颠覆者”。
此前，其还曾提出过一个著名的“技术鱼池”理论：比亚迪的自研技术都汇聚在一个“鱼池”里，市场需要的时候，就捞一条出来。简单来说，比亚迪先通过前置研发投入，转换成技术成果，等市场机会出现之后，根据不同市场、不同产品，将技术进行落地，实现从研发到商业化的正向循环。此次46.5%的证书，或许就是最好的举证！
在当前风起云涌的汽车市场，“内卷”之风已然不局限于价格的较量，而是蔓延至产品定义的深度挖掘和技术革新的迅猛步伐。这场由比亚迪第五代DM技术引发的“技术战”，无疑给国内汽车行业带来了不小的震动。在汽车行业如此卷的今天，淘汰赛从未停歇，企业能存活下来，并且像比亚迪一样日子过得很好，这本身也是一种核心技术。
在这场技术之争中，最关键的其实还是车主们的实际使用体验。毕竟，再好看的数据也只是纸面上的，真正能说服人的还是实车表现。不少车主都表示期待能看到真实的续航和油耗数据，这样才能更客观地评价这两家公司的技术实力。
从“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远”到“在一起才是中国汽车”，比亚迪作为行业的领军者，也在起到良好的示范作用。以技术创新为本，在一起共同把市场做大做强，从而推动中国汽车工业进步，用更加先进的技术和更加优质的产品，为中国汽车产业的崛起贡献自己的力量，这才是正确之道。
比亚迪的成功是中国汽车产业发展的一个缩影，也是中国汽车品牌逐步走向世界的见证。实力是炒不出来的，与其沉迷于短暂的营销喧嚣，不如踏实地将心思和精力投入到实实在在的产品研发与技术革新之中。唯有如此，企业才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，赢得消费者的信赖与尊重，在激烈的市场竞争中立于不败之地。
