你认为宝马旗下最成功的新车是哪一款？要我说肯定是宝马3系。1975年宝马3系正式迎来上市，全球销量更是突破了两千万，绝对是中级豪车里的标杆。
宝马3系的运动天赋不是奥迪A4L或者奔驰C级可以比拟的。除此之外，进入中国的宝马3系为了更适应中国汽车市场，并没有表现得特别固执，立马推出了豪华版，运动版，还拥有标轴版，加长版。总之，中国的消费者想要什么样的，宝马3系总归能在最合理的范围内进行升级。
去年年底全新一代的宝马3系正式迎来上市，其实我认为改款很成功，但由于竞争对手实在太多，所以宝马3系在终端也不得不依靠大优惠获取销量，优惠后最便宜的已经跌到了24万左右。值得一提的是，新车上市不足一年，海外版本就要改款了，用不了多久，国内的全新宝马3系也将迎来改款上市。事实上，此次的宝马3系改变还是非常大的。
从外观设计来看，我们能够明显发现整个新车的轮廓虽然没有变化，但熏黑的格栅设计取代了现款的满天星设计，所以全新一代的宝马3系其实已经正式回归，大大提升了运动性能，颜值变得更为出色。此外，立体运动大包围，蜂窝式的中网以及天使眼的大灯，这些设计和现款车型保持一致。
车型侧面采用了19英寸的明暗交替轮毂设计，还拥有红色的刹车卡钳。由于属于海外版本，所以是一辆标轴车型，未来国内可能会进一步增长外观尺寸。
车型尾部和现款车型一样，并没有太多变化，匹配了双排气管以及黑色的扩散器。
内部设计其实经过了一些升级，但并不太容易发现。从整个内饰造型来看，依然采用了不对称式的中控台设计，也拥有悬浮样式的贯穿双屏设计，科技感依然出众。
至于细节部分，变化很多。首先，圆形方向盘变成了平底样式的多功能真皮设计。此外，在中控台以及中央扶手部分的钢琴烤漆面板变成了仿碳纤维材质的设计，毫无疑问加强了运动感。新车的换挡按钮也变成了水晶材质的设计，细节精致感有了进一步升级。而多媒体旋钮也由塑料面板升级成金属加水晶材质的设计。
新车可能还会在细节处进行升级，比如音响，氛围灯以及前瞻性的智能辅助驾驶系统，但目前还无法进一步证实。
总的来说，全新一代的宝马3系颜值确实回归了，不知道细心的小伙伴们有没有发现，不管是中网还是内饰设计，是不是有一种宝马4系的视觉感？你别说，还真有这么点感觉！
