秦PLUS DM-i是紧凑型车，后缀为L的一般是旧系列的加长版，秦L DM-i就是中型车，从车长来看，秦L DM-i接近中型车的标准，只是轴距差了1厘米，算中型车没有问题。
在秦L发布之前，绝大多数媒体猜测价格应该是12万起，结果价格出来是9.98万，着实让出乎大多数的意料之外，这可是一款B级车。
秦L的亮点除了价格之外，最耀眼的属于DM5.0超级混动系统，自从比亚迪2008年推出DM混动系统，到今天已经16年了，混动系统已经更新到第五代了。
DM5.0超级混动有三个特点：
一是发动机热效率达到46.06%。
二是亏电油耗达到2.9L/百公里。
三是满油满电能够行驶2100公里。
这三个特点中的任何一个都足以轰动汽车行业，三个特点聚在一块，在秦L身上却给出一个出乎所有人意料之外的价格。
比亚迪秦L DM-i
这是比亚迪对竞争对手的绝杀。
秦PLUS DM-i是紧凑型车，对标的是：大众朗逸、大众速腾、日产轩逸、本田思域、丰田卡罗拉、丰田雷凌。
秦L DM-i是中型车，对标的则是：大众帕萨特、本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、日产天籁、丰田亚洲龙、别克君威、现代索纳塔。
看看B级车的价格是多少？
大众帕萨特指导价是18.19~24.33万，全系优惠3.5万，现裸车价是14.69~20.83万。
本田雅阁指导价是17.98~22.88万，全系优惠4.5~5.9万，现裸车价是12.08~18.38万。
大众迈腾指导价是18.69~25.39万元，全系优惠3.8万元，现裸车价是14.89~21.59万元。
丰田凯美瑞指导价是17.18~20.68万元，全系优惠2万元，现裸车价是15.18~18.68万元。
福特蒙迪欧指导价是14.98~21.98万元，全系优惠1万元，现裸车价是13.48~20.98万元。
日产天籁的指导价是17.98~23.98万元，除2024年新款之外，全系优惠4.8万，现裸车价是13.18~19.18万元。
日产天籁
丰田亚洲龙指导价是19.98~27.98万元，全系优惠4~4.2万元，现裸车价是15.78~23.98万元。
别克君威指导价15.98~24.98万元，全系优惠2~3万元，现裸车价是12.98~22.98万元。
现代索纳塔指导价是13.98~18.68万元，由于2024款新上市，暂时没有优惠。
看看这些B级车的价格，放在2年前，你敢想象吗？几万几万的降，尤其是日系车，某些车不仅不降价，还要加价，所有的合资B级车都低下了高贵的头颅，争相降价，以抢占市场。
这要放在以前，B级车的价格一般在17万起，只有少数在14~15万元起的价格区间，要是以前的价格，加上税费、保险，合资B级车的落地价要买2辆秦L了。
B级车中价格最低的要算本田雅阁了，12万多的裸车价，这个价格以前不曾有过，最关键的是这车还是2024款，最高降5.9万，让人不禁感叹这车当初的利润有多高。
这是带给消费者实实在在的好处，正因为比亚迪的定价低，才带来合资车大范围的降价，然而秦L的上市，只是一个开始，残酷的价格战还在后面。
本田雅阁
想让消费者拿出真金白银买车，产品必须要有竞争力，从目前来看，合资B级车除了品牌之外，难以跟比亚迪对抗。
就说油耗吧，秦L的亏电油耗是2.9L/百公里，按8.02元的92号汽油价格，划到0.23元/公里。
以前最省油的车是日系车，日产天籁2.0L的平均油耗是6.4L/百公里，划到0.51元/公里。
本田雅阁1.5T的平均油耗是6.6L/百公里，划到0.53元/公里。
丰田凯美瑞2.0L的平均油耗是5.8L/百公里，划到0.47元/公里。
所有的日系车都比不过秦L的油耗，秦L的油耗只有日系车的一半，这是降维打击。
关键这还是秦L的亏电油耗，秦L在城市中还可以纯电行驶，虽然最低配只有60~80公里的里程，但是真的省钱啊，平均下来不到一毛钱一公里，哪怕一天一充也值得。
即使不能一天一充，纯电与混动搭配起来用，也比全用亏电划算，使用成本那就更低了。
以价格来说，所有的日系车价格都比秦L贵得多，就拿最便宜的本田雅阁来说，裸车价12万，落地价差不多要14万左右，秦L裸车价9.98万，落地价10.5万左右。
丰田凯美瑞
最高的丰田凯美瑞裸车价15.18万，落地价要在17.3万左右，比秦L贵多了。
要说动力吧，秦L因为有电动机加持，发动机+电动机总扭矩是336牛米，零百加速时间是7.9秒，超过所有日系车。
日产天籁2.0L发动机的最大扭矩是197牛米，零百加速时间是9.76秒。
本田雅阁1.5T的最大扭矩是260牛米，零百加速时间是8.2秒。
丰田凯美瑞2.0L最大扭矩是206牛米，零百加速时间是10.4秒。
从配置来看，本田雅阁最高，多了主动安全预警、主动刹车、并线辅助等功能。
凯美瑞和日产天籁没有倒车影像和GPS导航。
大众帕萨特
但是，秦L的科技配置较好，比如蓝牙钥匙、NFC钥匙，完全可以不带钥匙出门开车，也可以远程遥控，让别人帮你挪车，哪怕这人没有钥匙。
秦L和本田雅阁都配备了车联网、语音功能、4G网络等功能，但明显秦L的科技配置更好用。
最为重要的是：秦L的外观和内饰真的好看，比同级别的这些日系车好看多了。
还有人说日系车保值的，都2024年了，新车一出来都大几万的降价，还指望二手车保值，这想法确实不切合实际。
秦L定价9.98万元还有一个重要意义，把B级车的价格打到了10万以内，这简直就是汽车市场的屠夫，这在以前想也不敢想，但比亚迪做到了。
现代索纳塔
这些老牌合资B级车也只剩下品牌和情怀可以打了。
除了本田雅阁降不了多少之外，其它这些B级车还有很大的降价空间，B级车低配裸车价也许能降到12~13万左右，2024年注定是B级车残酷价格战最激烈的一年。
然而这只是开始，DM5.0超级混动系统如果装在比亚迪的其它车型上，比如比亚迪汉，那将是另一个打击，合资B级车又应该如何应对呢？让我们拭目以待吧。
