如果不是以新车上市的身份出现，你很难想象一款曾经加价排队的混合动力汉兰达，官方指导价会比大众途观L还便宜。
5月31日，2024款汉兰达正式上市，与2023款相比，新款汉兰达全系标配了L2级自动驾驶辅助系统，同时混合动力版比老款便宜了4万，增压版便宜了5万元。
这样一来，汉兰达的售价区间就从26.88万元-34.88万元，降至22.98万元-30.58万元。这个价格有没有诚意呢，看看全新途观LPro的价格，23.68万元起，就能看出来，二者相差一个级别，而汉兰达比途观还便宜1万。
当然，入门级的丰田汉兰达依旧什么配置都没有，甚至没有前后雷达更不会有倒车影像。但全系标配了10.25英寸+12.3英寸的双大屏配置，同时支持CarPlay、HiCar、CarLife手机互联系统，所以在日常驾驶当中也都够用了。
更重要的是，全系标配了全速域自适应驾驶、自动刹车、自适应远近光LED大灯，手机APP远程控制功能。如果买最低配，只需要去汽配城花几百块钱装上雷达和倒车影像，就完全不影响使用了。
汉兰达跟贵一万元的途观LPro相比，除了车身大了一个级别外，还有它的2.5L油电混动系统，百公里真实油耗仅5L多。
当然除此之外，在配置上汉兰达与途观LPro完全无法比较，相对于汉兰达，全新的途观LPro更像是一台造车新势力出品，哪怕是入门级都配齐了所有智能配置。
但是喜欢丰田汉兰达的人，又有几个看重智能配置的，还不是看重的它的大空间、低油耗、低保养费用以及质量稳定性。
所以新款汉兰达上市的时候，厂商依旧在强调自己的“大厂原生品质”基因。就是强调，降价后的汉兰达不拼配置，拼品质。
最后，汉兰达的车身数据为4965*1930*1750mm，轴距2850mm；而途观LPro为4735*1842*1682mm，轴距为2790mm。二者级别差非常明显。
那么你是愿意花22.98万元买一台“丐中丐版”混动中型汉兰达，还是愿意花23.68万买一台“科技版”紧凑级途观LPro呢？
