今年的五一假期，你有没有上高速堵车呢？但如果开的是一款大空间MPV的话，就算堵车，体验可能也会好一些。
舒适度高，这的确是过去两年MPV市场越来越火爆的重要原因，无论是比亚迪、理想这样的新能源厂商，还是瑞风、传祺这样的传统厂商，都对MPV车型相当重视。
目前江淮瑞风旗下，有一款瑞风RF8插混版在售，售价为21.99-23.99万元，而传祺E8也是插混车型，售价为20.98-23.58万元，两款车的价格比较接近，那么哪一款车更值得入手呢？
都是大车 谁更有吸引力？
MPV的精髓就是大空间，以及由大空间衍生而来的超出同级别SUV的舒适度。瑞风RF8的传祺E8主打的都是大空间，不过两款车在这方面的差别还是比较大的。
瑞风RF8车身长度为5215mm，轴距则达到了3100mm，采用2+2+3的7座布局，这样的尺寸，基本覆盖了一个多孩家庭大部分的用车场景。中大型MPV可能不太适合日常通勤，但如果你是一个多人家庭，那么选择这样的大空间车辆，就可以让老人小孩儿都满意。
传祺E8则是一款中型MPV，车身长度为4920mm，轴距则达到了2930mm，与瑞风RF8相比小了一圈，在同样采用7座布局的情况下，它在空间方面的表现就不甚理想了，舒适度方面也有一定的差距。
不过从整体来看，两款车的空间表现都算是不错的，二排的独立座椅、容量巨大的后备厢，是这两款车的主要特征。对那些家庭观念比较强的用户来说，这样的大空间正是自己需要的，但要在两款车之间二选一的话，瑞风RF8显然更有吸引力。
哪一款车配置更高？
两款车的主力车型售价均为20万元出头，外观风格也比较接近，都采用了国内MPV市场上最常见的设计，因此除了空间之外，两款车之间的主要区别就体现在内部配置方面。
在基础配置方面，瑞风RF8提供了无钥匙启动、无钥匙进入、电池预加热、12.3英寸中控屏、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、真皮方向盘、自动空调、后座出风口、温度分区控制、负离子发生器等常用配置，甚至还有车载香氛，整体上达到了不错的水平。
传祺E8在基础配置方面的表现也不错，与瑞风RF8区别不大，但需要注意的是，传祺E8在智能座舱方面的表现更加优秀，它搭载了高通骁龙8155芯片，智能语音、车载娱乐功能等更加强大。看来传祺E8在MPV市场征战多年，对用户需求的理解还是更深刻一些的。
在消费者比较关注的智能驾驶领域，两款车也有一定的区别。瑞风RF8的入门车型智能化水平较低，因此只提供了360度全景影像、透明底盘等简单的辅助功能，中高配车型则增加了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、车道居中保持等高端辅助功能。
传祺E8在智能驾驶方面的表现也不错，整体上与瑞风RF8区别不大，不过它的中高配车型比瑞风RF8便宜了一万元，因此性价比更高一些，不过与同价位的其它新能源车型相比，两款车在智能驾驶方面的表现并不算出色，这似乎可以证明，传统厂商造新能源汽车，与新能源厂商是有一定差距的。
插混车型对决 谁更胜一筹？
瑞风RF8与传祺E8均为插混车型，不单单是这两款车，腾势D9、岚图梦想家等热销车型，主要的销量也是由插混车型贡献，它们能够更好地满足用户需求。那么这款插混车型，哪一款的动力系统更强一些呢？
瑞风RF8搭载一款最大功率为120kW的1.5T涡轮增压发动机，匹配3挡混动专用变速箱，以及一款最大功率为160kW的前置单电机，纯电续航里程为116km，在市区道路上可以当作纯电车型来使用，在长途用车时，它也能解决充电难、充电慢的问题，可以说是比较符合用户需求的。
传祺E8的动力系统则比较特殊，它搭载了一款最大功率为103kW的2.0L自然吸气发动机，以及一款最大功率为134kW的前置单电机，纯电续航里程为116km，这款车在动力性能方面与瑞风RF8相比有一定差距，不过也能够满足用户日常需求。但2.0L发动机带来的操控体验，可能比瑞风RF8更加优秀一些。
应该这么说，两款车的动力性能都达到了主流水平，不过很多消费者依然把插混车型看作是新生事物，瑞风和传祺的新能源表现都较为一般，因此想要得到用户认可还是比较困难的。但如果不计较品牌，这两款车还是值得考虑，它们的动力系统都不会让消费者失望。
瑞风RF8和传祺E8的市场表现其实都不算好，虽然它们的整体性能比较强大，但高端新能源MPV市场内的竞争越来越激烈，同时20万元的预算还能够买到综合实力更强大的新能源SUV车型，因此这两款车要想形成突破，还需要在产品性能上再加一把劲儿。
