近日，美国驻华大使伯恩斯在中美气候行动会议上表示：“美国和中国进行技术合作，帮助双方测量和进行减排工作，因为中国通过持续减排可以引领世界走向成功，尽管中国目前是全球新能源建设和使用增速最快的国家，但中国也依然在大量使用煤炭，所以希望中国能够加快转型。”
伯恩斯的这句话，虽然是希望中美在气候领域加强合作，促进全球减排做得更好。但是不谈美国自己，只谈中国，怎么看都有点给中国戴高帽的嫌疑。
据悉，伯恩斯在会上还表示，气候危机是这个时代生存的威胁，必须迅速、深入、立即减少温室气体排放，将全球变暖控制在1.5摄氏度以下。另外，伯恩斯还表示中国目前仍在建设煤炭发电产能，这也意味着燃煤发电产能所占比重仍会有所增加，因此他对此表示担忧。
伯恩斯
伯恩斯在发表此类要求中国减排的言论之前，不知是否记得2017年特朗普曾宣布退出巴黎气候协定。巴黎气候协定于2015年达成，是全球性的环保减排协议，并且有195个国家和地区在上面签字，当时特朗普的这一举动引起世界各国不满。
2017年，美国排放温室气体占全球总量的15%左右，这还是在把众多高污染、高排放的工业设施转移到发展中国家的情况下，而美国人口仅占世界总人口的4.5%，也就是说美国人均碳排放量远超国际平均水准。
据一些气候组织估测，如果美国不遵守巴黎气候协定规定，全球温室气体排放将会增加3%。实际上，这个数字远不止3%，这只是基于特朗普执政前的背景进行的推测。
特朗普当时之所以选择退出巴黎气候协定，就是为了保护美国工业，从而解决日益严峻的就业问题，这也是他在大选中所作出的承诺。没有了巴黎气候协定的约束，美国工厂的碳排放只会进一步上升。
之后，尽管随着拜登的上台，美国在2021年又重返了《巴黎气候协定》。但即使重返，美国在兑现气候减排承诺上却一直拖拖拉拉，与其承诺数额存在差距。而且根据气候协定规定，发达国家有义务出资1000亿美元帮助发展中国家进行环保减排，但至今这笔钱都没有到位。
去年11月，我国外交部发言人汪文斌就曾表示：“《巴黎气候协定》要求发达国家率先进行大幅减排，并为发展中国家的气候行动提供资金、技术和能力建设支持。”
但很明显，作为世界头号强国，美国并没有以身作则，不仅没有为发展中国家提供相关资金和技术，自身也未有效把控碳排放。
反观中国，一直在为全球气候治理积极努力，目前已经提前完成了2020年的气候行动目标，碳排放降低幅度为全球最高。
英国伍德麦肯兹咨询公司给出的分析报告显示，去年中国风能、太阳能装机容量已经达到了2.3亿千瓦，是美国和欧洲装机总量的2倍，而到2026年，中国还将拥有全球80%以上的太阳能产能。由此可见中国在新能源应用和减排工作上的巨大努力，我们一直在为改善地球气候环境而积极作出贡献。
近年来，中国不仅自身大力建设发展新能源产业，同时还推动新能源汽车、光伏设备等走向国际市场，此举也可以间接起到抑制全球气候变暖的作用。但过去张口环保、闭口减排的欧美国家却当即换了一副脸。
不仅将燃油汽车进行电动化升级时间一再往后拖延，同时还不断炒作所谓的中国新能源“产能过剩”，其中美国更是将中国新能源产品的关税提高了25%到100%。欧盟方面也宣布将会在2026年起对中国的钢铁、水泥、化肥等产品加征碳税。加征碳税看似是为了控制碳排放，实际上是一种“绿色贸易壁垒”。
欧美国家自身在新能源领域发展缓慢，却又不允许中国新能源产品进入，口中喊着环保却只是想拿环保，也就是“碳排放权”去限制他国发展，维持自身全球领导者地位，继续从全球吸血，保证欧美国家的高福利生活。
中美两国
美国若是真想减排，那就应该将满大街高排量汽车替换一下，比如使用电动汽车。另外美国在要求中国进行碳减排之前，也应该好好看下自身是否有做到减排的承诺，不能总是双标的“对他人严格，对自己松弛”。另外，日本目前仍在持续向大海排放核污水，此举在生态环境方面，可以说是更加严重的污染，美国政府应该对此予以谴责和反对，而不是如现在装看不到，甚至为日本政府核污水排海计划进行背书。
最后，环境问题是全球性问题，关系到全人类的未来。虽说现在的中国与美国处处充满竞争，但在环境保护问题上应该摒弃干扰加强合作，特别是美国，更应该言行一致，不能一直说一套做一套。
