近日，腾势品牌携旗下2024款D9和焕新N7，在长沙鸭嘴魔方宿野露营地举办了一场道路试驾活动。
2024款腾势D9在老款车型的基础上做了针对性微调，虽然改动幅度不算很大，但实际价值还是很大的，尤其是改变了之前的一些产品缺点，升级后的腾势D9将具备更强的产品竞争力。以下是2024款腾势D9的升级,外观设计：依旧采用全新π-Motion美学设计，DM-i车型车头为一体式中网，采用了钻石切割理念进行设计，而EV车型则为直瀑式封闭格栅设计，更加简洁。
车身尺寸：长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到3110毫米。
配置：增加四门电吸功能，全系标配真皮方向盘，触控式多媒体按键改为了实体按键，车机系统进行了升级，增加了游戏中心App、自定义唤醒词等功能，还对多意图指令进行了优化。前排增加流媒体后视镜，副驾座椅增加高低调节和4向腰部调节功能，车辆后排标配中排小桌板，第二排座椅在扶手屏内侧增加了座椅调节的实体按键，7.5升的车载冰箱也从此前的半导体制冷升级为压缩机制冷。
动力：提供DM-i以及EV两种动力车型。DM-i版本提供两驱和四驱动力总成，系统综合最大功率299千瓦，综合最大扭矩681牛·米，NEDC综合续航最高可达1040公里，NEDC工况纯电续航最高则可以达到200公里。EV车型提供前驱和四驱两种版本，系统综合最大功率275千瓦，综合最大扭矩470牛·米，CLTC工况下纯电续航里程提供620公里和600公里（四驱）可选。
全新腾势N7搭载了DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统和智慧六联屏。除了常规的导航、多媒体等功能，全新腾势N7还对全场景智能语音进行了焕新升级，新增了语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，语音可以控制更多的功能。
相比智能座舱，全新腾势N7的智能驾驶功能升级更加明显。新车搭载了“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备了超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等33个行泊一体融合传感器。其中，双激光雷达设计在车辆前脸两侧雾灯区域，并且使用科技黑水晶面板保护，与车头融为一体，防止了剐蹭，在车辆行驶过程中，可对周围环境进行更精准的探测和识别。同时，“天使之眼”使用了腾势自研的智能驾驶域控平台，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，据悉后续经过OTA后，还能获得窄道通行功能。
高速路、快速路领航辅助驾驶功能可实现主动变道超车，智能上下匝道，遇到施工路段全新腾势N7可提前变道实现避障，减轻驾驶员驾驶疲劳感。城市领航功能则可以完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等操作，功能上基本达到了行业主流以上水准。除此之外，全新腾势N7还配备了哨兵模式，车辆静止停放的过程中，当周围有异常情况车辆都会自动录制视频，全天候为车主站岗，车辆一旦遭到损坏就会被录制视频，从而为追责提供证据，有助于解决事故纠纷。
电池和底盘部分，全新腾势N7则是采用全域800V高压架构，首搭高功率双枪超充，15分钟即可补电350公里。冬季用车的情况下，车辆还有智能脉冲自加热技术，电池-20℃满充时间缩短25%，充电效率得到保障。而底盘则是搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，且由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，车辆通过不同路段时候悬架会自动切换状态，包括阻尼、软硬、高度等，从而提升车辆的操控性和舒适性。
