众所周知，自我国新能源汽车崛起之后，把不少人惹不高兴了。这些人不是别人，正是我国的“死对头”，美国。一直以来，美国就格外地针对我国。如今看到我国新能源汽车产业成为世界第一，美国更加看不惯了，各种阴招频出。
而看不惯的不只有美国，还有欧盟。这一两年，欧盟没少给中国新能源汽车使绊子。去年，欧美就宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。而给出的理由则是，全球市场充斥更便宜的中国电动汽车，其价格因巨额补贴被人为压低，“扭曲”了欧洲市场。
然而，事实上，中国新能源汽车补贴政策在2023年就已经退出历史舞台，何来欧盟口中的“巨额补贴”呢。真相只有一个，为了保护自己本土企业，而寻找的托词。
今年，欧盟的针对依然在继续。据悉，从今年3月开始，欧盟委员会开始对从中国进口的电动车进行海关登记。也就是说，如果最终调查结论认定需要加征关税，那将追溯到这个时间点。
不仅如此，欧盟对电动汽车电池回收提出了新的规定，要求电池报废后必须运回生产国进行处理。同时还要求电池制造商在产品设计阶段就应考虑回收利用，确保电池易于拆卸、回收和再利用。这无疑提高了电动汽车门槛，是欧盟对中国电车的又一记重拳。
尽管欧盟试图使出各种小伎俩，阻止我国新能源汽车发展，奈何自己人先坐不住了。其中，德国公开反对欧盟，并力挺中国汽车。
德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛表示，他坚决反对欧盟对中国汽车制造商征收可能的惩罚性关税。他强调，我们不想封锁市场，我们想参与竞争。
此外，宝马、奔驰等车企也反对欧盟对中国电动汽车征收额外关税，称欧盟只会“搬起石头砸自己的脚”。
