船公司这波涨价有没有勾连哄抬价格?有没有故意联手操弄减少仓位制造紧张?答案是肯定的,下面证据来了。
因为运费太高,造成一些低货值的货柜入库成本增加太多,有一款商品巴基斯坦制造以前比国内贵十个点左右,现在因为运费高的因素,反过来比中国便宜近20个点。没办法只能从巴基斯坦定了三个货柜应急。运费是不到4000美金。我留了个心眼,查了一下中国到巴基斯坦的运费,结果也是不到4000。
不要给我说巴基斯坦和印度离非洲近才便宜的,专业西非线这么多年,和印度工厂也有一点小业务,对这方面的业务还是比较了解的。因为中国港口货源多,中国港口的运费一直都比地理位置更近的印度和土耳其便宜。不好理解的可以参考义乌的的快递和物流成本全国最低,原因也一样。
而且,两程加起来不到八千美金,而中国港口到西非相同目的港,一万一美金以上,还拿不到仓位。如果这还不算国际大船公司勾结一起,为了私利阴中国制造,我也就无话可说了。
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