我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
假如有朝一日燃油摩托车被彻底电动化会怎样？大概率就是小电驴秒变大摩托。近日电动车品牌雅迪就带来了一款跨界摩托车，并且还是本田的保守曲目ADV车型。
据悉，在近日的媒体通气会上，本田摩托车相关负责人表示，短期内不会考虑ADV踏板摩托车的相关事项，这说明早期关于ADV160和350引入内地市场的诸多报道将会没有下文，关注这两款车的小伙伴也只能是干着急了。
但是很多有想法的品牌都在蠢蠢欲动，从最初的KPV150上市，到更多仿品的跟进，再到现如今雅迪ADV踏板车的专利曝光，都说明了此类车型还是拥有着不可小觑的市场潜力，只不过本田并不想随波逐流而已。
从专利图片来看，雅迪所打造的这款电动版ADV踏板车会有诸多亮点。首先外观方面，它还是没有摆脱本田ADV的影响，整体轮廓总会给人一种似曾相识的感觉。
当然这也正常，这就好比说起复古踏板车首先想到的就是姜戈或者VESPA150，毕竟它们实在是太经典了。
这就使得后来者不管如何去努力改变，都无法摆脱它们的影响，毕竟这既是一种风格也是一种标准，改的太过分，就没有那个味道了。
不过仔细观察你会发现，雅迪的这款ADV踏板车并不是简单的复制模仿，它在细节表现上还是有其独特的设计手法。
该车型整个前脸造型略有收敛的同时也有一定的攻击性，左右灯组布局会更加犀利，车身覆盖件的拼接和线条走向也会更加自然，这使其既有跨界元素的点缀又不至于过于臃肿，并能摆脱同质化风格的影响。
车身方面，从专利图片来看，该车也有硬核的一面，虽然这里还没有核心数据，但它将标配前倒置减震器，后中置减震器，只不过缺少了车条轮毂的加持，如果量产版本能用可供替换或者选装的车条轮毂，那么它的硬核属性就会更突出。
可能有人会说，电动摩托有越野性吗？千万不要如此认为，因为目前市面上纯粹的电动越野车也有不少，它们的动力释放表现完全能够满足非常规路况下的骑行和场地内的玩乐需求，所以电摩它也有可玩性，只是续航不太理想而已。
为了打消这种顾虑，雅迪所打造的这款ADV踏板车从专利图片来看，将采用中置电机，链条传动，后双摇臂的设计。
它的好处就在于动力响应更积极，后轮簧下质量更轻，将有助于非铺装路面下的骑行和偶尔的穿越需求。
当然现实中没有几人会骑着踏板车去玩越野，这里所谓的穿越更多是不走寻常路，去探索未曾发现的风景。
除了以上内容，关于这款车没有太多的信息可供分享。不过它的最终售价应该不会太便宜，并且续航大概率也是一个软肋，毕竟目前市面上的电摩还没有攻克这一技术难题，只不过面对电动厂家的跨领域进犯，手握旗舰车型的本田，难道就没有丝毫的压迫感吗？
