美国众议院军事委员会批准一项对华强硬条款，要求五角大楼开始研究如何在与中国爆发军事冲突的情况下对中国周边海域实施海上封锁，切断包括石油在内的海上大宗商品运输链。
虽然这一提案仍处于可行性研究阶段，但这足以显示出面对可能爆发的中美冲突，一部分华盛顿领导层已经做好了掀桌子的准备。
【中国对外的主要海运航道示意图】
近日，在南海、台海等地区问题的影响下，外界普遍认为中美之间爆发军事冲突的风险正在增加。不少知名媒体甚至开始对比起了解放军与西太美军的军事实力，用以给自己的受众打舆论上的“预防针”。
按照以往经验，当中美两国之间出现大量紧张氛围时，华盛顿领导层往往会选择明里暗里地降低对华施压力度，将博弈控制在一定范围。这样既确保了局势不会突然激化到两军在西太平洋上针锋相对，也在盟友国家面前保持住了“对华强硬派”的人设。
【在亚太地区执行部署任务的罗斯福号航母】
然而让人没想到的是，就在外界普遍认为中美两国关系会再次遵循这一历史规律逐渐回归稳定时，美国众议院军事委员会却突然站出来火上浇油，让本就由于台海问题而紧张的中美关系再度升温。
这群人是怎么浇油的呢？众议院军事委员会正式批准了一份由德克萨斯州共和党众议员罗尼·杰克逊起草的议案，议案要求五角大楼开始研究使用军事手段对中国实施海上封锁的可行性，以便在中美两国爆发军事冲突时，美国可以通过封锁中国海上贸易的方式，阻止我们获得包括石油在内的一系列战略级大宗商品物资。
【德克萨斯州共和党众议员罗尼·杰克逊】
这一消息在被彭博社曝光后迅速在外界引发热议，原因在于尽管这一提案仍处于可行性论证阶段，尚不具备任何实施条件。但它却揭示了一个令外界不安的迹象，那就是在华盛顿领导层内部，对华强硬主战派已经占据了相当大的话语权。
这对于美国来说并不是一件好事，因为中美两国能够在南海、台海等方向上的一次又一次战略博弈中以和平的方式结束、或阶段性结束这些地区争端，很大程度上是由于现阶段的中美两国在国家间交流上保持着“合作＞冲突”的发展趋势。两国爆发冲突不仅有悖中国的国家利益，也同样有悖美国的国家利益，至少是大部分美国人的利益。
但反过来说，当中美关系因为这些反华议员的一系列对华强硬政策而出现波动时，两国在保持合作上所付出的成本也将会大于合作带来的收益。一旦超过某一阈值，两国关系就会急转直下。双方爆发冲突的风险将有所增加，且这一趋势还会像滚雪球一样越滚越大。
【持续走高的中美贸易额】
到了那时，如果中美两国由于一些原因爆发了军事冲突，冲突烈度将很难被控制在一定范围。向着更大规模升级只是时间问题，而美国会在冲突中使用的“损招”也不会止步于海上封锁。
好在面对美国的这一内部变化趋势，中国这边也不是没有应对手段，那就是继续加强解放军的军事力量，用拳头回应拳头。
因为说到底，这些反华议员的反华资本是建立在他们对美国军事力量信心上的。他们相信在可能爆发的中美冲突中，美军能够像好莱坞电影中一样横扫解放军。不然你没有办法解释为什么“海上封锁中国”这种毫无可行性的对华提案能够得到通过。
毕竟美国海军虽然拥有远超中国海军的全球部署能力，能够在理论上控制各关键航道。但需要注意的是，海上封锁需要大量的舰船执行任务，而现阶段美国海军差就差在舰船数量上。
如果五角大楼真的要把手上为数不多的军舰资源用在海上封锁上，那么这反而给了我们集结力量将其各个击破的机会。
【中国的水面力量足以突破美国的海上封锁】
而且除了军事上五角大楼无力执行这一决策外，经济上这一决策也是将美国推向自杀的悬崖。理由很简单，中国是世界上最大的海运进口国与出口国，全球三分之一的航运都需要经过中国，且从中国驶出的绝大多数商船都是开往美国的。
对中国进行海上封锁固然会影响我们，但对生活中无处不需要“中国制造”的美国来说，他们到时候可能连厕纸都没得用。
【锈迹斑驳的美军驱逐舰】
更不用说，航运并不是点对点的运输，而是以环球航行的形式将沿途各国的货物运输到各国境内。一艘开往中国的商船上也会携带运往韩国、日本、乃至沙特阿拉伯的货物，而这也意味着除非美国完全封锁一条航道不让任何船经过，否则他们的封锁就毫无意义。
不可否认，这种封锁固然可行，甚至成本还很低。但如果华盛顿领导层真的这么做了，美国将成为全世界的众矢之的，连日韩这些铁杆国家都不会继续和美国一条心，美国霸权也将迎来全面崩溃。
