曾几何时，聊起豪华车，BBA似乎是绕不开的选择。而豪华车市场，也像是欧美品牌的“自留地”，广大国产车企挤得“头破血流”，似乎也难以踏入豪车市场半步。但进入新能源时代后，中国汽车品牌迎来了爆发，以领克为首的中国豪华品牌以原创力打破同质化内卷，仅仅花费六年时间，便突破了百万销量。旗下车型领克08 EM-P，更是连续取得单月破万的销量成绩，坐稳细分市场销量冠军。这一切成绩的背后，离不开自研二字。
领克对于自研的理解，是从而内外的，这一点，在领克08 EM-P身上便得以印证。对于一辆车的外观而言，原创设计理念是品牌态度的体现，也是对文化自信的表达。所以，领克08 EM-P在外观设计方面高度原创化，名为“都市对立美学”的设计理念无论是颜值方面，还是辨识度方面，均令人难忘，使得车辆成为了宛如“艺术品”般的存在。也令领克08 EM-P与其他车型，拉开了差距。
如果说外观是吸引用户的“敲门砖”，那么内在实力，才是令消费者真正乐意买单的重要因素。此前，有人笑称，新能源车的核心技术不过是“冰箱彩电大沙发”，但领克并不这么认为。以领克08 EM-P为例，打造该车的CMA Evo架构，投入超过了120亿元。得益于该架构，使得领克08 EM-P拥有出色的纯电性能、扎实的底盘表现，在20万级价位段，就能够拥有比肩BBA的豪华超电驾感。
与此同时，在智驾层面，领克对于芯片也早早布局，领克08 EM-P的智驾芯片综合算力高达116 TOPS (INT8)，单颗芯片峰值算力高达58 TOPS (INT8)，其搭载的亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台，集成两颗黑芝麻智能华山二号A1000芯片正是自研产物。
对于领克而言，全方位的自研，才是迈向高端的唯一道路。“拿来主义”等投机方式或许能够在一时取得不错的销量成绩，但却始终无法形成品牌护城河。打造原创设计和性能操控的品牌标签与市场竞品形成差异化，实现高质量、高价值新高度才是领克所追求的。随着领克07的上市，这一对“超电双子星”势必将会对各自细分市场带来“降维打击”，让我们拭目以待。
