日前的摩纳哥站在第一圈比赛来到Portier弯时，两位Alpine车手发生了碰撞事故，过于积极的奥康入弯时杀进加斯利的内侧，想要超越队友，导致两人在出弯后发生擦撞。
由于前者的左后轮跟后者的右前轮碰到了一块，奥康的赛车被抛飞了起来，重落地后悬吊受损，而加斯利则是爆胎，虽然后来他们都驶回了Pitlane，但奥康的赛车已无法继续而退赛。后来加斯利跑完剩余的比赛并以第十名作收，替Alpine车队拿回了一分。
事后奥康承认自己该负起全责并向车队道歉，而他也因此被干事罚了加时十秒，但由于他已退赛，惩处改成下一场比赛退后五位起跑。为了避免类似的情况不再发生，Alpine车队正在考虑采取一些措施，其中包括更改车手阵容。
车队领队Bruno Famin显然对此事故的发生非常不满，他在接受采访时，将其愤怒发泄于车库的墙上，他说：「我们的赛车受损严重，左后悬吊挂了，变速箱箱体受损，我们正在换掉它，这是一项大工程。」
「这类事故令人遗憾，绝对是我们不想看到的，Esteban冒险的举动极不恰当，正因这不是我们所乐见的，他得承担相应的后果。」
在被问到车队的反应会有多剧烈时，他说：「我们会迅速做出果断的决定。」这被一些人解读为是对奥康禁赛一场甚至多场比赛的直接威胁，以作为这次不必要之碰撞的惩罚。
除了周日晚间发表的车队官方新闻稿之外，Famin未再对此事件的立场或后续行动发表进一步公开言论，而他在新闻稿中说：「作为一个车队，我们将私下进行调查并处理这起事件，必须要避免可能损害到车队的情况。」
对摩纳哥站的事件非常恼火，并认为这次碰撞是旗下车手竞争管理方面，压倒骆驼的最后一根稻草。
自开幕战巴林站以来，Alpine车队就意识到中游集团间竞争极为激烈的形势，意味着他们不能放过任何得分的机会，因此一直要车手在相互竞争中得格外小心。
摩纳哥站赛事周末，车队似乎也给了两位车手指示，因为加斯利在事后透露，后面的应该要协助前面的车，他说：「该怎么做我们在赛前得到明确的指示，无论谁排在前面，后面的车都应该在整场比赛提供协助。」
其实类似的事件并不是第一次发生，奥康和加斯利曾在稍早的迈阿密站的第一圈有着非常激烈的肉搏，而两人没有发生碰撞更多的是因为运气而非技术。在这之后两位法国车手曾被告诫得要避免这样的情况，但摩纳哥站更严重的事件还是发生了，这让Famin觉得不能再这样继续下去。
目前尚不清楚Alpine车队会采取什么措施，但显然Famin会不惜一切代价来确保同样的事情不再发生。据悉可能的选项包括：罚款、完全禁止奥康和加斯利在场上争抢排名的车队指令，甚至是最为严厉的更改车手阵容。
另一种可能是效仿梅奔车队在2016赛季的作法，当时德国汽车制造商厂队在汉密尔顿和罗斯伯格的一系列碰撞后，制定了一个行为准则要他们遵守，并明确警告他们，如有违反此准则便禁赛一场。
据了解Famin在摩纳哥站后已与两位车手谈过，而罪魁祸首奥康显然受到更多关照。并且Alpine车队管理阶层并没有忘记，奥康在此类事件上"前科累累"，包括在同样的车队和阿隆索，以及在印度力量车队期间和佩雷兹的碰撞。因此现在大家都在等着看，Alpine车队将会采取什么最有利于他们的措施。
