换代途观L PRO计划于5月30日正式上市，目前现车已经到店了，此次换代，新车内外变化极大，不仅外观变的运动，内饰向新能源风格靠拢，最主要的是整车的智能化方面有了长足的进步，支持6屏联动，搭载大众与大疆合作的智能驾驶辅助系统，官方宣称全新途观L PRO是“80万以内智能化做的最好的油车”，到底是不是吹牛，一起来看看。
全新途观L PRO提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型，先锋前脸是多边形大嘴配镀铬横条中网，造型略显沉稳，R-Line运动前脸换成了尺寸更大的黑色格栅和网状中网，看上去运动感明显更强。
两个版本都配了时下流行的贯穿式LED日间行车灯，另外全新途观L PRO将会提供IQ.Light智慧投影大灯，这套高清矩阵大灯组支持随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效以及“窄路示宽”功能。
侧面和尾部变化也挺明显，前后两段式腰线和倾角更大的C柱使得车身更加紧绷，尤其是R-Line运动版配上亮黑色的轮拱、后视镜、行李架以及轮毂，运动氛围提升明显，尾部换上了贯穿式尾灯，内部是粼光点阵式导光条，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后有较高的辨识度。
车身尺寸变化不大，新车长宽高分别为4735*1842（1859）*1682毫米，轴距为2791毫米，作为大五座车型，内部空间完全不需要担心，并且后备厢空间也不小，满载时有471升，能满足使用，后排座椅放倒时可扩展至1696升。
内饰还是典型的大众风格，但新车确实努力在做改变了，采用平直硬朗的线条打造，简洁不花哨，车内提供了10.3英寸数字仪表、15英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示、11.6英寸副驾娱乐屏，另外改成怀挡之后，空出来的位置增加了一块旋钮屏，搭载科大讯飞的智能系统。
官方宣称的6屏互动是除了车内的这5块屏外，把随身携带的手机也算上了，6屏之间可以互动互联，使用方便，副驾座椅可以开启“大躺模式”，副驾娱乐屏支持手机投屏，直接用手机就能控制。车机内置8155芯片，支持语音识别控制，且可以识别方言。
内饰材质也有了明显提升，顶配车型内部大面积的采用Alcantara材质，质感、触感都有明显提升，座椅增加蓝色缝线点缀，做了打孔处理。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，分高低功调教，低功137千瓦（186马力），峰值扭矩320牛·米，高功162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，传动系统毫无意外的是7挡湿式双离合变速箱，顶配车型搭载适时四驱系统，增加越野和雪地模式。
配置方面，新车提供360度全景影像、手机无线充电、前排座椅电动调节、加热/通风/记忆以及按摩功能，方向盘加热等，
之所以被称为智能化最好的油车，除了车内的智能化体验外还有智驾部分，途观L PRO是与大疆车载合作开发了IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，全车提供26个传感器，包括双目摄像头、毫米波雷达等，能提供L2+级智能辅助驾驶，最高车速可达130公里/小时，具备高速自适应巡航（支持近距离跟车）、车道保持（融合多路况感知）、智能拨杆变道、智能加塞应对（提前预测）以及智能避障等功能
从本质上来说，大众联合大疆的这套IQ.Pilot智能驾驶辅助系统还只是一套比较基础的辅助驾驶系统，与中国的造车新势力们所卷的各种自主领航辅助驾驶还是有很大区别的，这也符合大众一贯的稳扎稳打的个性。就不知道后期这套驾驶辅助是不是可以通过OTA来持续提升。
