薪酬是组织与员工之间价值认可的对等承诺。而车企高管薪酬不仅能够反映出个人价值和贡献，也能在一定程度上展现出企业的经营状况和市场竞争力。
寰球汽车统计了包括吉利、长安、比亚迪、零跑、理想等等国内主要车企所披露的车企高管年薪，发现不同企业高管的薪资最高差距能达到百倍。
可以看出，“新势力”企业多位高管薪资位居榜首。其中，理想汽车CFO李铁的薪酬高达5906.1万元，理想汽车总裁、总工程师马东辉薪酬为5478.2万元。2023年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪达到1%.而理想汽车董事长李想的薪酬却远远低于前两位，为191.8万元。
理想汽车
从零跑汽车披露的信息来看，总裁吴保军薪酬高达4739.7万元。根据公开资料显示，吴保军劳动合同于1月8日到期终止，零跑汽车没有进行续聘。执行董事兼高级副总裁曹力年薪3230.3万元，而2022年为1984.4万元。零跑汽车董事长朱江明的年薪从2022年的5636.1万元降到了502.6万元。
零跑汽车
此外，小鹏汽车董事长何小鹏年薪为195.5万元，相较于2022年的136.5万元涨幅为16.85%。2023年，小鹏汽车对组织架构以及产品进行全面调整，共交付超14万辆新车，同比增长17.26%，也可以视为小鹏汽车的降本增效和渠道改革为销量增长赋能。
吉利汽车方面，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元，吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为2491.9万元、1323.8万元、1876.6万元，而吉利高管的薪酬较2022年明显下滑，作为掌舵者的李书福全年薪酬仅为36.9万元。
吉利汽车
长城汽车方面，董事长魏建军全年薪酬575.7万元，与2022年持平，长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元，长城汽车执行董事李红栓则为272.8万元。2023年，长城汽车扣非净利润仅46.82亿元，同比增长4.58%。
长城汽车
最受关注的民营车企当属比亚迪，董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额661.1万元，在公司高管中排名第11，薪酬最高的是高级副总裁罗红斌，达1406万元，执行副总裁李柯、高级副总裁何志奇、何龙税前工资都跻身“千万元年薪俱乐部”。2023年，比亚迪全年销量302.44万辆，同比增长62.3%，成为全球最大的新能源汽车制造商。2023年，比亚迪总员工数量为70.35万人，人均薪酬为12.71万元，同比增加21.28%，但相较于上汽集团人均薪资为20.34万元，长城汽车为17.39万元，吉利汽车为17.23万元，长安汽车为22.55万元，比亚迪的人均薪资在整个行业里就显得并不算高。
比亚迪
此外，国有汽车集团董事长在2023年的薪酬普遍集中在100-270万元之间，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104万元，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，上汽集团董事长陈虹为142.73万元。另外，民营企业赛力斯集团董事长张正萍为185.53万元。
长城汽车
东风汽车集团
上汽集团
塞力斯汽车
