要说五菱扬光这款车型上市时间不久，可是市场反馈相当不错，新车上市也才两个月时间，累计销量已经超过8700台，上市第二个月就成为新能源轻客销量冠军，这样的成绩对于五菱来说好像已经习以为常，毕竟对于用户需求一直拿捏到位。但是五菱扬光一直只有货运版，这让一部分用户不太满意，毕竟有时候不只需要拉运货物，需要多人出行怎么办？所以这个时候五菱扬光客车版来了。
根据五菱官方公布信息，五菱扬光客车版的售价和货运版差不多少，新车将提供两个配置可选，指导价分别为7.38万元和8.18万元，对应续航为230km和300km。而为了更好回馈支持五菱汽车的用户，现在购车还有诸多权益可以享受，比如置换补贴、金融补贴以及超长质保等等，进一步降低购车和用车成本。
要说作为五菱红标全新推出的新能源车型，五菱扬光客车版与货运版保持相似外观设计，对于当下商用车市场还是颇具亮点，看起来还是比较高级且精致。不过既然是要以实用为主，咱们还是得了解一下实用性方面的亮点，首先装载能力无需多言，五菱扬光货运版什么样子，这台客车版就是什么水平，2+2+2座椅布局可以更好满足多人出行的需求，后备厢空间3000L，最大拓展空间6500L，且全部座椅可以全平放倒。
其实这种配置在同级别并不多见，只能说五菱汽车深耕商用车领域四十余年的经验起到了关键作用，因为只有这样才能照顾到各行各业的用户，比如你是从事家装行业，平日里带着三五工人出行很正常，可是工人少不了带着工具，五菱扬光客车版这个时候就很好发挥作用。另外还有一点值得表扬，刚才说五菱扬光座椅都可以全平放倒，那如果说忙碌到中午打算休息一会，主副驾放平能够实现单人床一般的效果，舒适性也得到更好保证。
而配置方面，五菱扬光客车版延续封窗版超可靠红一号电池，这也是同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，以及问鼎超耐用电芯技术，三合一充分保证驾乘安全。关键是让用户对品质放心，这一类型的商用车型肯定不像是寻常家用车型，充电效率、使用寿命和维护成本都被用户考虑在内，而半小时补充30-80％电量，一顿饭功夫完成能量补充保证不耽误任何出行需求，这就是这么多领先技术应用的好处。
总结：五菱扬光作为品牌商用车步入新能源领域的首款产品，凭借着全新的商用车架构平台带来出色技术水准，配合颇具竞争力的实惠价格，摒弃行业乱象让用户从中找到更好选择。如今五菱扬光客车版与封窗版版同步销售，未来市场表现自然也更值得期待，为新时代创富者提供创富新优选。
