在目前这个信息时代，一个热点或许就能产生惊人的“流量”。在这样的背景下，很多车企的高层领导纷纷为自家产品亲自“站台”，比如问界的余承东、小米汽车的雷军等，以不同的形式来让消费者更加了解其产品，增加消费者对该品牌的信心。
近期，小米汽车董事长雷军以直播的形式带大家走进小米汽车生产车间，让广大的消费者了解了整车的生产过程。期间雷军在向外展示时毫不掩饰赞赏，介绍中的用词大部分都是“这是最.........”。
而近日，360公司创始人周鸿祎作为哪吒汽车的投资人，同样也去哪吒汽车想搞个直播生产车间，但最终却似乎“翻了车”，哪吒汽车CEO张勇也因此被“炮轰”。
或许为了向外界传递哪吒汽车并未停产的信号，哪吒汽车CEO张勇先是带周鸿祎进入桐乡哪吒汽车的一个扩建工厂参观，关键是工厂是在建设中的状态。周鸿祎当场炮轰：“我来这儿就是要看你的生产线，汽车怎么生产出来的，你不给用户看你最先进的东西，一个工地有啥好看的，一个在建的工地，鬼知道你是在拆是在干什么。”同时，周鸿祎直批哪吒CEO张勇“什么都不明白，能不能学学小米的雷军。”
紧接着，周鸿祎又在车上“炮轰”张勇，哪吒汽车车名怪异，用营销到产品规划总是自嗨。如此看来，作为投资人周鸿祎对哪吒汽车的表现似乎并不太满意。
不可否认，自去年哪吒汽车销量下滑以来，其负面消息越来越多，网友们都纷纷不再看好哪吒汽车。2022年哪吒汽车以15万辆的累计销量，夺得该年度造车新势力销量冠军。2023年，哪吒汽车销量同比下滑16%，以12.75万辆的成绩草草收场，同时也成为了2023年造车新势力销量前五中唯一一个销量下滑的品牌。而今年以来，哪吒汽车销量进一步下滑，2月份销量仅6千余辆。
今年2月，哪吒汽车因延发年终奖，而陷入舆论风波。紧接着，哪吒汽车南宁工厂被曝光已停摆半个月，再次将哪吒汽车推到风口浪尖上。对此，很多老车主也对哪吒汽车的发展表示担忧。而此次周鸿祎去参观工厂，也是为了打消外界的质疑。
其实，以低端车型入局的哪吒汽车早已被贴上了低端的标签。而在低端市场失利后，哪吒汽车才意识到自身技术的薄弱，在去年完成总额79亿元人民币的融资后，开始加大技术研发的投入力度，并开始推出高端产品。但低端的形象，让哪吒汽车很难与理想、蔚来这样的高端品牌站在一起，更别说去同台竞争。
相比理想汽车的“奶爸车”标签，蔚来的“换电服务”标签，小鹏汽车的“智能化”标签，哪吒汽车唯有的标签也就是“低端、廉价”了。而由于门槛相对较低，低端市场的竞争愈加惨烈，缺乏竞争力的哪吒汽车也难免陷入瓶颈。
写在最后
作为投资人周鸿祎“狂怼”哪吒汽车高管CEO张勇的事件，或许能为哪吒汽车带来一波流量，但从侧面也可以看出投资人对哪吒汽车的表现并不满意。其实销量下滑仅是哪吒汽车陷入僵局的一个表现，连续的亏损及紧张的资金流或将会成为压倒哪吒汽车的一根“稻草”。
