可以说在民用大飞机领域，欧美国家几乎垄断了全球的市场份额，以美国的波音和欧盟的空客，他们生产的民用客机卖给世界各国使用。就在所有人都以为民用客机无法打破垄断的时候，中国C919大客机的成功研发试飞，让全世界都看到了中国大客机的技术，更为重要的是，中国大客机的国产化供应链超过80%以上，这也意味着中国的大客机能够做到独自成为一个体系。
不过中国C919能够走到今天这样的成就，吃过的苦和各种心酸可谓是几天几夜都说不完，甚至在欧美国家还公开在技术和供应链上封锁中国大客机，其目的就是为了阻止中国C919的诞生。然而不仅欧美国家对中国C919充满了敌视，同时我们的邻国日本也对中国C919成功飞行充满了嫉妒，甚至日本专家还公开的说：中国都能造出大飞机，这或许是一个笑话。
因此中国C919的成功研发，也刺激了日本所谓的“自尊心”，根据日本媒体《日经新闻》的报道，目前日本要求三菱重工、丰田集团、川崎重工等公司重新进行联合研发，并且日本政府再次投入330亿美元（折合人民币2140亿元），但只有一个要求，那就是必须10年之内完成日本大飞机的成功试飞，同时要求在技术上赶超中国的C919大客机。
对于日本政府提出的目标，日本媒体直言说道：“既然中国可以做到，日本同样能做到”，意思很简单，那就是“中国行我也行”。似乎在日本人眼里，中国都能研发成功大飞机，那么日本研发出属于自己的飞机也是理所当然，没有任何的问题。甚至日本大飞机的项目人士还认为，如果允许亚洲出现一家成功的飞机厂商的话，只能是日本，绝对不能是中国。
不难看出无论是欧美还是日本，都对中国的大飞机项目充满了敌视，但可以肯定的是，日本大飞机想要超过中国的C919只能是痴人说梦，要知道此前日本大飞机在2008年立项，几乎是和中国的C919在同一个起跑线，但是15年来，日本投入上万亿日元，结果一架飞机都没有能交付，并且日本大飞机项目在2023年更是宣布停止研发，让日本投入的人力物力全部打水漂。
而中国却一步一个脚印走到了今天的成功，或许日本产生了一个错觉，那就是中国行日本不一定行，因为此前不少国家都这样“夸下海口”，结果都是以失败告终，就像美国波音CEO曾经说的：“日本的大飞机能不能成功，还得看美国的心情”。
