4月2日，货拉拉向港交所更新了招股书，第三次向港交所递交了上市申请，上市主体名称为拉拉科技。在此之前，货拉拉还提交过两次上市申请，但均以失败而告终。
在这次更新的招股书中，货拉拉列举了去年企业获得的一些成就：2023年货拉拉平台促成的已完成订单超过5.88亿笔，全球货运GTV（总交易额）达87.36亿美元。
按照弗若斯特沙利文统计，以2023年上半年闭环GTV计，货拉拉在全球闭环货运交易市场中，所占份额为44.0%，实打实地坐着全球货运赛道的第一把交椅。
其创始人周胜馥，也凭借着一波盈利，蹿升为价值240亿的企业巨头。
货拉拉的发家史，一个“赌”字足以概括
说到货拉拉的创始人周胜馥，他的创业经历，顺利的就像是拍电影。
因为家庭贫寒，周胜馥自小便和家人一起去往香港讨生活。在一个破旧的租房中，他度过了普通但充实的童年。
1995年，周胜馥参加了香港的中学会考，并拿下了“十优”的好成绩，一举成为了这项考试的状元。也正是这场考试，为他赢得了前往美国斯坦福大学的门票。
1996年，进入斯坦福后，他学了一年的物理学，发现不太适合自己。
大二那年，便果断转专业，从头开始学经济学。尽管是“半路出家”，但他在经济学上的天赋，要比很多从一开始就专攻经济领域的学生强得多。
大学毕业后，周胜馥顺理成章地得到了贝恩公司的offer，成为了一名顾问。可能是觉得没意思，也可能是还没找准方向，总之，在贝恩公司干了仅仅两年，周胜馥就辞职了。
辞职后，他无意中接触了德州扑克，开始痴迷上这种“赌桌上定天下”的游戏。
可能学霸脑回路就是不一样，人家打牌看运气，他却从不依赖运气，而是去钻研德州扑克中的规律，然后拿下一场场赌局。
赢多了，感觉自己又行了。简单收拾行李后，周胜馥拿着100块钱的“创始资金”，跑去澳门正式开赌。7年时间，他足足赚回来了3000万！
和别人不一样的是，周胜馥懂得适可而止。依靠扑克比赛赢得的第一桶金，他开始寻找优秀的创业项目，想要做一些能带来价值的事情。
2009年，周胜馥回到香港，开始进军房地产。那时还处于经济大衰退时期，香港房地产市场的潜力还没有爆发出来。
不久后，房价上涨，周胜馥看准时机及时出售房产。这次，他爆赚了6个亿！
拿着赚来的钱，他又搞起了货运公司。2013年，Easy Van（拉拉快送）成立，之后正式更名为“货拉拉”。四年后，货拉拉成为了货运行业的龙头老大，这股劲头一直维持到现在。
周胜馥凭什么能做到“逢赌必赢”？
很多人惊叹于他的传奇经商史，却一直搞不懂，同样是普通家庭出身，他凭什么就能“逢赌必赢”。其实，从对货拉拉的日常管理中，大家就能发现周胜馥异于常人的特质。
首先是敢“押注”。
要知道，商业投资不仅看眼光和运气，也看胆量。
周胜馥自称，他把货拉拉看成自己人生中最大的赌局，这场赌局只能赢不能输！所以他豁得出去，也舍得往里砸钱投资。哪怕是最艰难的口罩期间，货拉拉也没有裁员、降工资。
其次，他很懂得抓时机。
和竞品公司快狗打车不同，货拉拉在上市之前，经过很长的一段沉淀期。
因为货拉拉的横空出世引来了不少同行的嫉妒，竞争对手们纷纷打起了价格战，并模仿货拉拉的商业模式，试图挤压市场。2015年前后，货拉拉多次面临破产倒闭的风险。
但没过多久，周胜馥就找到了破局的方法。他果断地获得了六轮清流资本的支持，解决了企业运营资金短缺的难题。
而那些参与价格战的竞争对手，则因前期发力打价格战，无奈陷入了困境。
2017年，货拉拉完成了一亿美元的融资；2020年，直接融资金额飙升到20亿美元。
但周胜馥仍没急着让货拉拉上市。
毕竟，货运赛道不好做，门槛低、技术含量低，加上货拉拉在上市前就获得了大量融资，周胜馥需要拿出最漂亮的业绩，来堵住股东们的嘴。
直到去年3月，确保公司可以稳定盈利后，货拉拉才正式启动上市计划。
围绕着货拉拉的争议，如何破题？
如今，周胜馥凭借19亿美元的财富额位居榜单第41位。该赚的钱是赚到了，但围绕着货拉拉存在的争议，却始终没有散去，也不容人忽视。
最常被人诟病的，就是货拉拉对司机的压榨。
为消解市场竞争压力，货拉拉试图通过提高抽成、多重收费等牺牲司机和用户利益的方式提高盈利能力。
2022年6月，货拉拉推出了“多因素计费模式”“特惠顺路单”等方式变相降低运价；去年10月，货拉拉又因引导司机低价竞争，而被市场多番指责。
这些伤害司机利益的运营策略，早已引起了大众的不满。
倘若为了赚钱，不断压榨司机利益，迟早有一天，司机们也会“群起而攻之”。赌桌要是被掀翻了，这场赌局还怎么赢呢？
