是不是一听说烧机油，整个人都不好了？！火火
▎那么今天我们来分析分析，机油为什么会被消耗？
首先，不争事实是不管是自然吸气还是涡轮增压发动机，只要发动机运转，就一定会消耗机油。
但是，发动机的机油分为正常消耗和非正常消耗。
我们先来说正常消耗
由于发动机的构造和工作原理，必然会有一部分机油通过气门、活塞环与汽缸壁间隙以及曲轴箱通风系统进入汽缸中燃烧消耗，这是正常机油消耗。
有关于是否正常消耗的标准，目前也没有具体定论，大众群体基本会把在一个保养周期内，机油液位不低于观察尺下线定义为正常消耗，如低于下线，则划定于不正常消耗。
▎机油消耗，“烧”到哪去了？
最为普遍的原因就是发动机内部的各部件老化引发机油渗漏，多发生于有年头的车。最有可能发生渗漏的几大漏点如下：
1、涡轮增压器
涡轮增压器工作时，内部转子的转速极高，涡轮增压器内部温度可达800℃。
如此严苛的工况下，涡轮和叶轮之间的密封件如果失效，会造成机油泄露，机油消耗会明显加大。
严重等级：★★★★
2、发动机活塞环
当我们的发动机在使用一定年限后，活塞环和汽缸壁多少会有一些磨损，造成两者的配合间隙超出极限。这时机油可能进入燃烧室被烧掉，同时还会导致燃烧室积炭问题。
严重等级：★★★★
3、气门油封、气门导管
而气门挺杆由气门油封来密封，气门油封为橡胶材料制造，如果气门油封老化失效，会造成机油消耗。
气门油封在气门的磨损和高温作用下，密封性能下降，缸盖内的机油由气门与导管的间隙进入气门，被吸入进气道，在气门头部形成积碳，造成机油消耗。
严重等级：★★★
▎渗油不可忽视
说完了“烧”掉的机油，下面我们来说漏掉的机油。
1、气门室盖垫
气门室盖漏油通常是由于气门室盖垫老化导致的。由于油封为橡胶材料制造，长时间受冷热交替的温度下工作失去塑性和弹性，这种情况更换气门室盖垫即可。
严重等级：★★
2、油底壳
油底壳和发动机缸体之间也是通过密封圈密封的。当密封圈老化后，也会出现出现渗油，多出现于有年头的车辆。
严重等级：★
3、曲轴油封
曲轴油封渗油的情况也较为常见，其渗漏的主要原因发动机使用年限较长，曲轴油封自然老化产生裂纹导致机油渗漏。
严重等级：★★★
● 油气分离器堵塞
如果油气分离器出现堵塞现象，曲轴箱内的废气循环不畅或不循环，也是造成机油流失的重要原因。
严重等级：★★
● 水温过高
发动机水温过高，就有可能造成活塞环膨胀变形，机油过热润滑效果变差，最终导致摩擦气缸壁拉缸，机油就会从拉缸划痕处窜入燃烧室，造成机油消耗。
严重等级：★★★
发动机的机油消耗量与车辆的使用里程和年限密切相关，各类密封件性能下降，机油消耗会上升。
当然，虽然一桶好机油无法改变车辆烧机油漏机油的状态，但是长时间使用高品质润滑油，绝对可以延长汽车发动机使用寿命！
