美国公布新能源销量50名榜单，唯独缺少中国车企！外媒：太双标了
作为全球新能源汽车的主导者，中国的电动汽车无论是从产业链还是技术上，都已经成为全球的“标杆”，即便是马斯克都自叹不如，因为他明白中国的车企威胁已经太大了。而此前美国各种倡导新能源汽车，但没想到中国在该领域实现“弯道超车”后并且掌握全球主导权后，美国瞬间翻脸，不仅找借口延迟“转型”，而且更是对中国的电动汽车进行全面禁售。
而在近日美国汽车协会公布的新能源汽车前50名榜单里，日系、韩系甚至意大利极为小众的电动汽车品牌都上榜了，但美国却唯独将中国车企撇下，不计入统计范围之内。这是因为中国的电动汽车被美国不允许进入其境内，也不允许美国汽车经销商进口中国电动汽车，以至于马斯克都看不下直言：“这简直太双标了”。
要知道作为美国新能源巨头的特斯拉，中国不仅允许它建造超级工厂，还为特斯拉提供各种优惠政策，这使得特斯拉在中国大街小巷上随处可见，但反而过中国的电动汽车品牌在美国却是零销量，如此“双标”的结果让全球都知道，美国此前所谓喊话中国新能源汽车过剩，对美国造成“国家安全”的理由可以十分的肯定就是污蔑。
或许有人会说中国的电动汽车在国内会被接受，但在国外却不一定，但从各国汽车的销售数据来看，中国的电动汽车在除美国之外都卖的十分火爆，无论欧洲的德国、瑞士、瑞典、葡萄牙，还是东南亚的泰国、新加坡，以及中东地区的沙特，南美洲的巴西等，几乎都位列前三，这也足以证明中国电动汽车在外观设计上、技术上都赢得了认可。
因此美国式“双标”的嘴脸也让全世界认识到美国谎话连篇，美国为了打压中国新能源汽车的发展，对中国电动汽车的关税提高到100%，但中国却用开放的怀抱欢迎美国的车企进入中国， 美国对外一直塑造自己“开放包容”的形象，但能够容得下日系、德系、韩系、法系，甚至各种小众品牌车企，唯独却容不下中国车企，只能说美国的格局太小了。
如果美国为了一己私利无故打压中国电动汽车的话，中国也坚决不会手软，会用自己的实际形容坚决反击，可以告诉美国的是，你既然敢做初一，那么我们也敢做十五。
