①印度一直有吞并尼泊尔和不丹的野心，不丹实际已被印度控制。这两小国地理位置就很悲剧，尼泊尔和不丹地处喜马拉雅山脉南坡，远离港口，进出物资都要经过印度，处处受制于人。如果能从中国修条铁路过去，那这两小国就解绑了，不用再看印度脸色。
②尼泊尔其实挺惨的，背靠喜玛琅雅山脉，面朝印度，翻越喜玛琅雅山脉太难了，只能和印度这个贪婪的国家做生意，整天被印度欺压也只能忍着。所以出于地缘政治的考虑，不修中尼铁路，长远看尼泊尔有可能变成第二个锡金，失去缓冲国，边界线上又增加了印度的威胁。同时又利用尼钳制印度的战略需求。
③印度有一统南亚的心，还说过连印度洋都是印度的。他们吞并了很多的土邦，包括锡金这个国家，控制了不丹，然后把住了尼泊尔命脉，野心勃勃。所以战略意义大于经济利益，这条铁路花在多钱也要把他修通，而且才600亿元建560多公里长的铁路本身成本并不高，在国内高速公路建一公里就合这个价了（1个亿），而且这还要穿山越岭，一定要把中尼铁路修通。
④印度一向是想在南亚称王称霸的，并且动不动就威胁，或者真的动手，对尼泊尔断绝石油、天然气和其他物资供应，借此拿捏尼泊尔，可一旦中尼铁路修成，印度想要对尼泊尔实施“断供”就是不可能的事情了，印度对尼泊尔的控制能力也会大大减弱。
⑤铁路建好以后，随着经济贸易的增加，人员交流也会越来越多，中尼的感情也会加深。这就相当于多了个朋友，从印度手里拉过来的。中国的产品比印度的性价比高的太多，尼泊尔得到实惠，我们增加了收入。而且铁路的增加，还为国防事业奠定了基础。
⑥权衡利弊取其轻，任何事都是有两面性的，除非是可以预见到的情况而采取对应措施，预见不到或者难以预料的，先开山修路，再遇水搭桥，艰难险阻不过是考验，哪怕它是原子弹，到跟前也要把它彻底分解拆除掉，与天斗，其乐无穷，与地斗，其乐无穷，与人斗，其乐无穷，乐不是快乐，欢乐，而是乐在面对困难和挑战时，那种敢于面对，无所畏惧的战斗精神，建设热情，不后退的行事作风，这就是中国式的创造与活力，把一切困难和无法预支的事情当成磨练和考验，勇往直前，人定胜天。
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