保值率一直都是个争议的话题，我深知保值率对于买卖双方来说都至关重要。但是,保值率究竟该如何衡量呢?这可不像发动机马力、车身轴距那样,有一个明确的数值。事实上,保值率更多取决于市场供需、产品实力以及品牌口碑等因素的综合作用。只有在实际的二手车交易中,我们才能对保值率有一个大致的判断。
不过,作为二手车行业的从业者,我们还是有一些参考标准的。一些专业的行业平台会根据海量数据,对各款车型的新车保值率进行统计和分析。这既为车主提供了参考,也为二手车买卖双方提供了数据支持。最近,易车就完成了一项名为"超级评测体系"的项目,其中就包括了产品保值率的评估。他们通过反复比对数据、收集用户反馈以及车商成交价等信息,最终给出了一套完整的保值率参考体系。
作为一名二手车商,我当然也很关注这个榜单。今天,我就挑选了其中轿车领域保值率最高的五款车型,跟大家分享一下我的看法。希望能给各位买车时提供一些参考。
首先是排名第五的奔驰E级,三年保值率高达75.74%。这个数据着实让人惊讶。要知道,在竞争激烈的中大型豪华轿车市场,能够保证三年超过75%的保值率可不容易。之所以能做到这一点,一方面是因为奔驰E级确实有着出色的产品力,无论是设计、品牌还是豪华感,都让人无可挑剔。同时,它还拥有同级别中最强的商务属性。另一方面,奔驰经销商对新车价格的把控也非常严格,很少会出现价格松动的情况。这就意味着,二手车的价格也能保持相对稳定。举个例子,如果你三年前花44万买了一辆奔驰E级,那么现在卖掉的话,还能卖到33万左右。平均每年折价也就3-4万,对于豪华车来说已经算是很不错的表现了。
接下来是排名第四的本田思域,三年保值率为75.88%。作为紧凑型合资轿车的标杆车型,十代思域将运动推向了一个新的高度,过去几年的销量一直非常出色。它之所以能保值,主要是因为市场认可度高,流通性极强。思域本身定位年轻市场,而这个群体的购买力和接受度都很高。一辆新车落地15万左右,到了二手车市场,10万出头就能拿下,性价比非常突出。此外,1.5T的发动机和本田出色的质量控制,再加上十一代车型全新的设计和科技配置,让思域的用车场景变得更加丰富,不仅适合年轻人日常代步,也能满足家庭用车的需求。所以说,如果当年你花13万买了一辆思域,三年后卖掉的话,还能卖个10万左右。平均每年折损1万-2万,对于普通消费者来说,这个价位还是比较能接受的。
第三名是丰田亚洲龙,三年保值率为75.91%。说实话,在中大型车市场,合资品牌一般很难立足。主要原因是这个级别的车价格普遍偏高,像亚洲龙这样的5米级车型,起售价都在20万以上。价格一高,市场就相对比较小,一旦销量上不去,厂商往往会采取"以价换量"的策略来刺激消费。但亚洲龙却完全不同,它是为数不多的在20万以上价位依然能站稳脚跟的合资车型。这主要得益于它优秀的产品力和丰田强大的品牌号召力。平均月销量能达到7000-8000台,在同级别车型中已经算是非常抢眼的成绩了。要知道,它的姊妹车型凯美瑞在二手车市场可是一个货真价实的"神车",不仅国内备受追捧,在全球市场同样经久不衰。有这样的底子,亚洲龙的保值率自然也不会差。
说到凯美瑞,就不得不提到排名第二的另一款"神车"——本田雅阁。虽然凯美瑞是公认的保值神话,但最近两年,雅阁的保值率竟然反超了凯美瑞,以微弱优势排名第二。究其原因,我认为主要有以下几点:首先,相比凯美瑞,雅阁的外观设计更加运动时尚,更能吸引年轻消费者的目光。其次,它的车内空间也更大一些,乘坐舒适性更好。再加上广汽本田更好的服务态度,雅阁成功收割了一批凯美瑞无法触及的年轻用户群体。从销量上看,过去几年雅阁一直稳坐同级别销冠宝座,足以证明它超强的市场号召力。
那么,保值率最高的又是哪款车型呢?答案是本田雅阁!没错,就是刚刚提到的这款"神车"。数据显示,雅阁的三年保值率高达79.86%,接近80%!这意味着,如果你买了一辆雅阁,三年后卖掉的话,车辆价值贬值的速度将是最慢的。更值得一提的是,雅阁的售价还要比凯美瑞更低一些。举个例子,如果三年前你花17万买了一辆雅阁,那么现在卖掉的话,还能卖到13.6万左右。平均每年的折损价格,跟思域其实差不多。
作为一名二手车商,我想说,虽然今年二手车市场整体行情不太好,但这些榜单上的车型,尤其是思域、凯美瑞、雅阁等"神车",却从来没有传出过价格崩盘的消息。这充分说明了这个榜单的权威性和可信度,也侧面反映出消费者的选择是非常明智的。毕竟,这些车型注重经济性、舒适性和空间表现,一直都是市场的"刚需"。如果你要选择紧凑型轿车,思域一定是绕不开的选择;如果你要买中级车,凯美瑞和雅阁更是你不得不考虑的对象。
最后,我想说,虽然保值率在你日常用车时可能感受不太明显,但在卖车时,它却能给你更多的安全感和保障。毕竟,没有人愿意买了一辆车,三年后却只能卖个三五折吧?所以,在选车时,不妨多关注一下这些保值率榜单,为自己的钱包上一道"保险"。
