昨晚的大新闻，可以说是轰动了整个汽车行业。
雷军跨界造车，一夜间仿佛化身“车界神话”，首款车小米SU7一亮相就引爆了市场。雷军亲口表示，这是他们倾注大量心血的作品，希望能给消费者带来满意的体验。
果不其然，21.59万元起的售价，发布后仅27分钟，小米SU7的预定量就突破了50000辆，一夜“封神”。
就连蔚来汽车的掌舵人李斌都对小米SU7赞誉有加，他在社交媒体上晒出了与雷军的自拍照，并直呼：“小米SU7太猛了！”
作为业内大佬，李斌的评价是有一定分量的。这也从侧面反映了小米汽车的潜力不容小觑。
而谈到定价策略，专家指出，20万价位区间是一个汽车定价的重要分水岭。小米SU7的价格定在这个位置，显然是玩了一把高明的营销策略。而且“高举低打”是车企常用的策略，通过高性价比的产品吸引消费者，再逐步提升品牌影响力。
从旁观者的角度来看，雷军携小米SU7创造了“车界神话”并非偶然，而是国产车整体实力提升的缩影。
从目前国产车的整体状况来看，中国汽车出口量达到了创纪录的500万辆以上，持续呈现大幅增长。其中，新能源汽车的出口表现尤为抢眼，现在中国已经是全球第一大汽车出口国，妥妥地把德国和日本两大汽车强国甩在了身后，包括电动汽车、插电混合动力汽车等，深受国际市场欢迎。
比如，红旗、比亚迪、吉利等中国车企不断深化与海外市场的合作，不仅在传统的东南亚、非洲、南美等地站稳脚跟，而且开始在欧洲、北美等发达国家市场“攻城略地”。
当然了，这一成绩的取得，得益于中国在汽车工业基础设施建设、产业链整合、新能源汽车技术研发等多个方面的持续投入和长期积累。所以国产车能够在国际市场上成为一张熠熠生辉的中国名片。
就拿红旗汽车来说，多年以来代表了中国自主汽车品牌的向上突破，打破了外国消费者对中国汽车品牌廉价、低端的固有印象，被我们誉为“东方劳斯莱斯”，这在国际市场上独具一格，结合中国传统文化元素与现代审美，赢得了不少外国人士的赞赏。
因此，现在是时候放下对国产车的刻板印象和陈旧偏见了，国产车已经今非昔比，它们正以更高的品质、更强的技术实力，以及更具竞争力的价格，赢得全球消费者的青睐。
过去，国产车在国内外市场上历经磨砺，从最初的模仿到自主研发，从低端市场起步到高端市场突破，一步步走来，正是凭借着像红旗、比亚迪等这样的民族企业，坚持以创新驱动发展，不断提升产品质量和技术含量，才使得国产车完成了从跟跑到并跑，乃至在某些领域领跑的华丽转身。
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