如今比亚迪是自主品牌领域真正的新能源大佬，单月销量数据基本可以维持在30万台的水平，可以甩开其他自主品牌一个身位。除了产品本身确实能打，还有个很重要的原因，那就是比亚迪早就开始了车海战术。比如王朝系列和海洋网系列确实存在一些同质化的产品，比较典型的就是比亚迪秦plus以及驱逐舰05。今年还有新车扎堆上市，除了关注度比较高的比亚迪秦L，其实还有一款同质化的新车型海豹06。
最近海豹06也已经进入到了预热阶段，而且首批最终量产版本开始抵达线下销售渠道展示，这款车和比亚迪秦L完全就是亲兄弟，同样的平台，同样的技术体系，包括硬件配置都一样。所以价格注定也是非常接近的，该车型目前预售价同样是12万起步，正式上市之后可能会略微便宜一些。
尺寸定位已经达到了中型车的定位，车身总长度4830mm，车身宽度1875mm，轴距则是做到了2790mm，虽然轴距相比一些传统的经典中型B级轿车还是略短，不过毕竟距离2.8米轴距大关只差一公分，实际后排空间表现已经是很宽敞了。
这款车和比亚迪秦有兄弟产品真正的差异其实就在于设计，也就是满足消费者不同的审美需求，海豹06外观确实是维持了海洋网系列海洋生物产品的元素，车头前脸显得更加圆润，车身侧面线条更流畅一些，尾部则是比较立体的贯穿式灯光。
内饰有不少海洋生物仿生学的设计理念，比如多功能方向盘造型显然就是海洋生物尾部造型风格，整个台面也有更飘逸的线条处理类似海浪。细节上则是采用了纹路更复杂的打孔面料座椅，还有小水晶电子栏杆之类的小细节提升精致感。
动力系统虽然还是比亚迪超级混动，但今年搭载的已经是全新第5代技术了，1.5L自然吸气发动机功率74千瓦虽然不强，但是热效率进一步提升。纯电续航能力入门做到80公里，高配版本可以做到120公里。
与之匹配的电机也有两种版本，入门版本只是匹配了120千瓦电机，高配版本则是匹配160千瓦电机，综合动力表现已经比较强了。预计亏电状态下油耗能控制在百公里3.8升，而且日常短途上下班通勤完全可以实现纯电的用车体验。
