伊朗总统莱希不幸遇难后，直升机坠毁的原因至今仍是一个谜，各种猜测和分析层出不穷。
5月23日，伊朗官方公布了关于这起悲剧的首份调查报告，给公众带来了一些初步的答案。调查团队在坠机现场进行了仔细的勘查，他们发现直升机并没有偏离预定的飞行路线，而且坠毁前与塔台的通讯也一切正常，没有任何可疑的迹象。报告中提到，直升机是在山区的低温和大雾中飞行时，不幸撞上了山体。
就在莱希总统葬礼刚结束不久，5月24日，普京在和白俄罗斯的总统卢卡申科聊天的时候，透露了一些关键的细节。普京说，莱希总统的随行人员坐的是两架俄罗斯造的直升机，在那种大雾弥漫、能见度低的鬼天气下，他们还是安全到达了目的地。而莱希总统自己却坐了美国造的直升机，结果出了事。
他还特意强调，这两架俄制直升机是在没有任何特殊条件下，和莱希总统的直升机走的是同一条路线，结果却大不相同。这话听着，就像是在给俄罗斯的直升机打广告，同时也让人不禁想问，为啥莱希总统不坐俄制的直升机呢？
说到直升机，伊朗空军里有两种，一种是俄罗斯造的米-17，另一种就是莱希总统出事的那款，美国造的贝尔-212。米-17是米-8的升级版，用的是克里莫夫TV3-117MT涡轴发动机，这发动机有1874匹马力，而且两个发动机的动力是同步的，一个出问题，另一个能自动补偿，如果一个完全失去动力，另一个能应急输出到2230匹马力。这种设计在关键时刻能救命，而这次事件中，俄制直升机确实做到了。
而莱希总统坐的那款贝尔-212，是一款有40多年历史的老飞机了。这种飞机因为年头太久，加上伊朗很难弄到零件，维护起来特别费劲。而且，据说这款飞机的飞行员和其他随行的两架直升机飞行员，在坠机前两分钟还联络过，当时一切正常。
普京的话里，似乎有点别的意味。就是在生死关头，俄罗斯的产品和服务更可靠。这不仅是在夸自家的直升机，可能还在暗示，如果伊朗的朋友们以后还要选直升机，就别用那些老旧的美制飞机了，考虑一下俄罗斯的产品吧。
伊朗总统莱希坠机这事儿一出，国际社会的反应可真是五花八门。不过，最引人注目的，还得数美国、英国和以色列这三位的反应，或者更准确地说，是他们的沉默。就在伊朗官方公布了首份调查报告，普京总统也提出了他的疑问之后，这三国就像是商量好了似的，突然间就都闭嘴了。
一开始，美国和以色列还有点儿看热闹不嫌事大的意思，急着撇清自己，说这事儿跟他们一点儿关系都没有。但时间一长，他们对这事儿的兴趣好像也慢慢淡了。英国呢，作为美国的铁哥们，这时候也是跟着美国的步伐，保持着沉默。
这种沉默，可能是他们觉得尴尬，也可能是不想火上浇油，避免进一步激化与伊朗的紧张关系。毕竟，伊朗的报告里头也没直接说是谁干的，普京虽然话里有话，但也没明说是谁的错。在这种情况下，美英以选择闭嘴，可能是觉得这样最安全。
不过，话说回来，这种沉默，对伊朗来说，可能也是一种解脱。毕竟，如果美国和以色列真的站出来说三道四，那事儿就更大了。现在他们不说话，伊朗也能安安静静地处理后事，调查事故原因。
这起事故，也给全世界都提了个醒。首先，政要出行，安全第一。直升机虽然方便，但风险也大。特别是遇到复杂天气，更是危险。所以，能不坐直升机的，就别坐了。
其次，关键技术，还得靠自己。伊朗这次事故，一个重要原因就是因为美国的制裁，导致伊朗没法维护贝尔-212。这说明啥？说明关键时刻，外人是靠不住的，还得靠自己。技术国产化，虽然可能牺牲一些性能，但至少不会被人卡脖子。
特别是那些依赖进口装备的国家。你们得想想，万一哪天，供应商不卖给你零件了，你的装备怎么办？
伊朗的未来，该怎么走？首先，得加强自己的航空工业。不能老依赖进口，得自己能造飞机，能造直升机。其次，得加强技术储备，提高装备的自主维护能力。不能被人一制裁，就束手无策。
当然，这需要时间，需要投入，但这是伊朗必须要走的路。只有技术自主，装备自造，伊朗才能真正摆脱外部的束缚，走上独立自主的发展道路。
