在长城汽车CGO李瑞峰发文总结了魏建军痛批哈弗H6营销工作的种种原因之后，哈弗品牌总经理赵永坡，也在最近公开表达了对全新哈弗H6上市之后的几点担忧。
其中最大的担忧，当然是全新哈弗H6使用Hi4插电式混合动力系统这一点。毕竟从哈弗品牌的产品线来看，搭载了Hi4技术的哈弗猛龙，厂商指导价为16.58万元起步，即使是侧重于城市路况设计的哈弗枭龙MAX，厂商指导价也达到了15.98万元起步；但哈弗H6的定位很亲民，若Hi4版和燃油版的差距太大，肯定会影响销量。
况且，全新哈弗H6的设计规格不低，许多用料更是体现了长城汽车的诚意，导致了细节成本没有办法进行极限控制。若全新哈弗H6 Hi4选择跟进当前的价格战，对长城汽车的营收影响会相当明显。
但因为Hi4技术的表现实在太出色，无论操控极限的提升还是动力性能的施展，相对两驱车型都太有优势了，因此赵永坡相信“一定会有大批量的用户买单”。其实在Hi4发布的时候，也打出了四驱的体验、两驱的价格，以及四驱的性能、两驱的能耗，事实上长城汽车做得还真不错。
在赵永坡的同一篇社交媒体文章中，也透露了全新哈弗H6会使用成熟的2.0T+9DCT动力系统，还有高通骁龙8155车机智能芯片，且车机的生态系统丰富，而座椅舒适度和音响体验也是不错的。
有网友表示，目前市场上能走量的车型需要满足几个条件，一是省油、二是便宜、三则是够大够好看，如零跑C10、哪吒L都满足了这些需求，因此在没有口碑优势的情况下也能卖得还不错，希望全新哈弗H6 Hi4能学习一下思路。
显然，有标杆口碑的全新哈弗H6肯定压力很大，毕竟网友们的期待实在是太高了，更何况全新哈弗H6 Hi4还打算以技术来形成护城河，若整体实力亦保持全面发展，成本很可能会成为瓶颈……而换个角度来想，若全新哈弗H6 Hi4在上市之后给出了足够惊喜的价格，那么标杆是不是要以搅局者的身份，来重新对市场进行洗牌呢？
