其实在问界推出来之前，华为和小康塞力斯还进行了一种尝试，那就是用他们本身的品牌。于是华为的第一场汽车发布会的产品其实是：塞力斯SF5，是华为智选的车型，也是华为进入汽车赛道的第一个自己搞发布会，推出的汽车！
这款汽车是2021年4月开始亮相的，后来到了2022年就没有声音了，华为和塞力斯推出的AITO问界就出来了！那个时候还没有鸿蒙智行的模式！可以说华为进入汽车市场也是和塞力斯进行了一次又一次的合作深度、模式的升级！塞力斯成为了华为进入汽车打磨商业模式的磨刀石！而华为也成就了塞力斯，让塞力斯开始在车圈火起来，还挽救了市场！
要是说问界汽车的厉害，我觉得首先要感谢的是塞力斯，因为塞力斯允许华为进入汽车赛道提出很多的模式，做很多的尝试，蹚出一条路来！后来我们也发现了，华为和塞力斯的关系热度是最高的，从市场营销角度来说，从品牌崛起的角度来说，华为就像问界背后的韩信、张良、韩信、樊哙、陈平、周勃、曹参、英布、夏侯婴；问界就像刘邦！虽然华为在这个过程中扮演了冲锋打仗的将军，也做了军师参谋。让问界从营销方面从技术方面，以及从发展战略方面越来越成熟！
但塞力斯也有不可替代性的地位，那就是伴随着问界诞生，做强了后盾，也做足够了跟着大军的动向做出调整，甚至还要做到：三军未动，粮草先行！没错，我觉得塞力斯至少算是问界汽车诞生到发展的萧何！而且萧何到到事成后也不贪恋权力，宁愿给刘邦塑造一个贪钱的主，也避免了被“杀功臣”的现象！
后来我们也会发现，问界汽车这个品牌也到了华为手上，所以华为不造车，之前是帮助车企造好车，后来是联合车企一起造好车，有些时候就是一次升华了！可见华为在汽车领域是一步一步参与的越来越深。华为的确也在问界身上投入了很多，从之前的技术，到后来的设计，再到营销，再到联营一起做服务的体系！所以就诞生了现在问界汽车非常成熟的方式：
AITO是高端智慧汽车品牌。华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。
总结：问界汽车的诞生是华为跨界合作造车的演进史，是华为进入汽车赛道从开始尝试到走向成熟的第一个吃螃蟹的品牌。华为为此付出了很多，也逐渐增加了很多的人力财力和模式。同样塞力斯也给了很多的支持，也在这路上一直陪伴一起跟随者华为的脚步进行改造，进行升级，进行生产的兜底，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
