谁也没有想到，如今市场上的逍客·经典也官降到了9.88万起，作为一款非常耐造的紧凑级SUV车型，逍客·经典这款车的配置和动力操控，都在同级有很不错的水准，不过现在新势力车型的表现也确实强，在巨大的压力下，日产还是下定决心打“价格战”，毕竟价格是影响一款车最关键因素。
虽然说现在新势力崛起迅速，但是对于很多中高端新能源车，我还是不太建议购买，毕竟现在的新能源车更迭速度太快了，而燃油车在市场上发展几十年，不管是技术还是品质，都已经有了深厚的沉淀，尤其是日产这个品牌，非常喜欢对技术进行完善，其研发的车型始终在市场上保持很高的热度，最近几个月，新车的月销量也是接近一万，表现是很出色的。
作为一款紧凑级SUV车型，逍客·经典的搭载的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为111千瓦，峰值扭矩为194Nm，传动系统匹配的为CVT无级变速箱，综合油耗低至6.79L，至于底盘方面，新车也是采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，四轮独悬的设定，还是能够保证不错的行驶质感。
逍客·经典这款车，我也是开过多次，毕竟对于很多预算比较低的消费者来说，这款合资车热度确实不错，从动态体验来看，新车2.0L引擎的提速还是不错的，毕竟它的车身并不大，没有小马拉大车的感觉，在这款车速度提起来后，动力储备对于家用还是游刃有余的，不管是超车还是高速行驶，它都能够很好的满足，不过日常使用，CVT变速箱也是非常平顺，转向操作灵活，是一款比较好开的日系车。
至于内饰方面，新车确实没有当下新势力车型的科技感，毕竟它主打的定位是简洁、实用，不过它的整体也有着不错的立体感和层次感，悬浮式的12.3英寸中控屏在这个级别还是能够接受的，另外高配版本还会有12.3英寸交互式液晶仪表和10.8英寸风挡式HUD抬头显示，自然价格也会相对高一些。
在基础配置方面，逍客·经典也是配备了六气囊、四扬声器、九英寸中控、前排无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、车载行车记录仪、倒车影像、电子手刹、后排出风口、双区空调、LED日行灯等等，对于一款10万元以内的合资车来说，也算是不错的。
至于整体的外观设计方面，逍客·经典采用了V形进气格栅，前脸的格栅尺寸得到了进一步加大，可以说整款车的视觉重心因此而更低，给人一种不错的运动既视感，要知道它的前大灯组和前保险杠也有所变化，整车颜值还是比较精致的。
作为一款紧凑级SUV车型，日产逍客2.0L版本的车身长宽高分别为4401x1837x1593mm，车身轴距达到了2646mm，虽然说车身长度不占有优势，但是轴距表现还是不错的，我身高1米78，坐在后排头部还有一拳多空间，腿部空间也是一拳有余，活动空间表现虽然和主流SUV有差距，但是整体也能够让消费者满意。
综合来看，如果说你的购车预算在10万左右，那这款逍客·经典还是值得考虑的，其外观设计、配置、动力操控和油耗方面的表现，都具备不错的家用属性，现在的打工族下班已经很疲惫了，一款品质可靠的车型，还是能够让我们省不少心的，这款逍客·经典的耐造属性自然是符合这一点，所以说目前降价的后逍客·经典确实值得入手。
