梅赛德斯-奔驰在1906年就发明了纯电动车和混合动力汽车，只是因为当时技术不成熟，续航问题难以解决，后面被燃油车打败，现如今科技技术高速发展，新能源已占据汽车市场一半的市场份额，超低的养车成本，强劲的动力系统，加上高油价推动下，让新能源快速发展，梅赛德斯-奔驰也相继推出不少新能源汽车，加上奔驰独有的豪华品质，梅赛德斯-奔驰旗下的新能源带来独特的体验感，也深受消费者青睐，本期以奔驰EQE纯电SUV为例进行解读，该车指导价48.6万起售，下面以奔驰 2024款 EQE SUV 500 4MATIC 先锋版为例进行分析。（下文简称：EQE SUV）
EQE SUV属于中期改款车型，外观并没有发生明显变化，圆滑饱满的车身，加上EQE SUV又是中大型SUV，车身尺寸比较大，车身线条比较柔和，封闭式格栅采用放射状的中网设计，使得该车科技气息塑造的较为浓郁，上有官方图，可简单了解一下。
内饰设计与奔驰S级设计布局略有几分相似，台面造型略带弧度与车门衔接，呈现环抱式座舱效果，空调出风口设立于台面下方，由镀铬饰条修饰点缀，呈现贯穿效果，结合大面积饰板和钢琴烤漆饰板，时尚精致气息塑造的较为浓郁。
中控屏尺寸为12.8英寸，中控台彩色屏幕像素密度达201PPI，分辨率达1888x1728，同样匹配奔驰独立研发的MBUX车载智能系统，这套系统目前奔驰E级，奔驰S级也在使用，其性能表现较佳，在5G网络的加持下，针对OTA升级，智能辅助配置等功能，均有着不错的加持作用。
EQE SUV配有7个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达等核心感知硬件，均对智能辅助配置的精准性有着加持作用，该车智能辅助配置配有：自动泊车入位，自适应续航，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航，并线辅助，车道居中保持，前方碰撞预警等功能。
众所周知奔驰在BBA车型中主打舒适，座椅柔软且舒适，具有良好的包裹性，加上该车大五座空间，所以这台车的乘坐感受是十分舒适惬意的，EQE SUV是EVA纯电平台打造，后排地毯全平设计，后排乘坐三位成年人不显拥挤，后备箱520L的容积也足够大，承载行李能力比较强。EQE SUV长宽高为4880x2032x1679mm，轴距3030mm。
最新上市的EQE SUV全系采用高功率双电机，上款仅顶配版本车型采用配有高功率双电机，电机总功率为300kW(408Ps)，扭矩为858N·m，百公里加速5.1秒，动力表现对于笔者而言算是十分充沛的类型，电池容量为96.1kWh，CLTC纯电续航为609km，快充时间为0.58小时，上款快充时间为0.8小时，可见EQE SUV动力方面和充电速度提升明显。
电池防水等级达IPX9K，电池支持高压毫秒级断电，电池的安全性不用质疑，EQE SUV标配12个安全气囊，其中包括中部气囊和膝部气囊，EQE SUV采用的是一体式防撞结构和钢铝混合车身，高强度钢占比达58%，以上信息足矣证明该车具备不错的安全性。
该车驾驶感受，该车底盘具有十分不错的韧性，并无松散之感，比较扎实，前双叉臂后五连杆独悬结构，能带来不错的操控性和驾驶质感，加上充沛的动系统，该车依旧拥有较佳的驾驶乐趣。底盘材质这方面来讲，该车与同级别的新势力相比EQE SUV稍显逊色，但是调校技术这方面，EQE SUV有着明显优势。
总结：新车相比于上款动力系统和配置表现升级明显，意味着驾驶感受有所提升，配置表现也略有优化，虽然这种操作手法在目前的市场并不稀奇，但是作为豪华品牌奔驰车而言，这次升级比较多，且并未涨价，可见EQE SUV诚意比较足，良好的诚意带来不错的市场反馈，4月份这款车在懂车帝纯电动车排行榜名次环比上涨67名，假如你该车感兴趣，可以去试驾一番，现在价格有点小惊喜哟！
