目前汽车市场中，有很多高端SUV在活跃，也取得了不错的口碑和成绩。其中奔驰大G主打越野，造型方正硬朗；劳斯莱斯库里南主打豪华，造型复古乘坐体验舒适。而要是提到高性能SUV，那很多人会想到的车型应该是兰博基尼Urus，这款车型毫无疑问是量产燃油SUV中加速性能最快的车型之一，也是兰博基尼旗下最为实用的车型。而在今年的北京车展上，兰博基尼Urus迎来插混版，能够够绿牌，性能一样强悍。
全新兰博基尼Urus插混车型被命名为兰博基尼Urus SE，除了就这款车型外，兰博基尼还将在今年内发布另外一款插混车型，新车将成为兰博基尼Huracán的替代者。当然，兰博基尼也有推出纯电动车型的计划，只不过名为Lanzador的纯电车型，预计得到2028年才会正式发布了，而第二代兰博基尼Urus的发布时间将在2029年，能够发现兰博基尼旗下产品更新迭代速度是比较慢的。
外观方面，兰博基尼Urus SE的变化并不大，整体设计和燃油版车型相同，延续了硬朗独特的车身结构。不过，作为一款插混车型，新车的前脸造型有所调整，拥有更大的前进气格栅，整体造型也更为犀利，内部加入镂空较大的黑色材质填充。前大灯的造型略有调整，整体造型比较小巧修长，日行灯的灵感源自公牛尾巴，近似于C字型。
车身侧面，兰博基尼Urus SE的造型和燃油版如出一辙，整体造型轮廓能让你一眼就认出这是一款兰博基尼车型。为了增加辨识度，兰博基尼Urus SE的后门下方还有Urus SE的铭牌标识。车展上的展车配备23英寸的轮毂，前后轮规格分别为285/35 ZR23、325/30 ZR23。而在车尾，兰博基尼Urus SE的辨识度同样不低，配备Y字型尾灯，下方还有设计灵感那源自Gallardo的六边形散热格栅，尾部两侧也有导风口设计。
为了满足消费者对于个性的需求，兰博基尼Urus SE有超过100种外观和内饰颜色的组合。用户可以根据需求和喜好来自由定制，好比车辆的前唇，就可以选择黑色，也可以选择和车身相同的涂装，实现千车千面的效果。
再看内饰，兰博基尼Urus SE同样延续了燃油车型的设计风格，很有兰博基尼超跑的观感，也能看到大量裸露的碳纤维装饰件和翻毛皮包覆。中控台上有一块嵌入式的多媒体屏幕，往下是拨片式的实体按键和另外一块液晶屏幕，科技感也比较在线。往后是操控车辆驾驶模式的拨杆与挡把，车辆的启动键也集成在这里，还加入红色的盖子，启动车辆很有仪式感。
动力方面，兰博基尼Urus SE搭载了4.0T V8发动机加电动机组成的插电式混动系统，最大功率达到800马力，最大扭矩则为950牛·米，能够实现3.4秒完成0-100km/h加速，0-200km/h加速也仅需11.2秒，极速则达到312km/h，妥妥的是“性能猛兽”。不过需要注意的是，兰博基尼Urus SE仅配备容量为25.9kWh的锂离子电池，官方公布的纯电续航里程大于60公里，同时新车具备强大的动能回收性能，可以为电池及时充电，并配备有中央限滑差速器以及电控后桥限滑差速器。
总之，兰博基尼Urus SE是兰博基尼进入新能源市场的一个新尝试，延续了兰博基尼家族的强大性能。不过兰博基尼Urus SE的到来，也难免会让燃油车爱好者感到遗憾，伴随新能源动力的逐渐普及，真正的大排量燃油动力车型越来越少了，估计不久以后兰博基尼、法拉利等传统跑车品牌打造的车型，都会采用新能源动力了。
