近日消息，比亚迪旗下的“海鸥”令美国汽车制造商感到吃惊。这是为什么？原来，日前有美媒把一台比亚迪海鸥进行拆解，想了解一下中国是如何补贴新能源汽车的，结果令人意外。
拆解后发现，零部件大多数是比亚迪自己造的，做工内饰完全不必美国30000多美元的电动车差，随后得出的结论是1.2万美元下，美国车企造不出海鸥。
此前，美国正式宣布对中国电动汽车等产品加征关税，从此前的25%提高到100%。而目前对中国进口车辆的高关税估计会暂时阻止“海鸥”进入美国市场。即使能进口，其售价或超12,000美元。
为什么比亚迪旗下的一款纯电小型车如此受到美国人重视，这估计跟国产品牌近些年了的飞速发展有着莫大关系。
据中国汽车?业协会数据显示，4?国内新能源汽?销量达95万辆，同?增了达33.5%，这个数字可是大超整体汽?销量增幅。并且，在出口量方面，中国汽车出口数量同?增?34%，而?亚迪等自主品牌更是在欧洲纯电汽?市场的份额从此前的0.4%大幅度增加到了8%。
这些数字明显可以看出，中国新能源汽车不光在国内备受欢迎，并且在很多海外市场打开局面，得到了海外消费者的关注与认可。
而这种情况让不少外国汽车品牌估计有点慌了，自然就有了美国提高关税的方式，希望通过这种方式来抑制国内新能源汽车对美国汽车工业的冲击。而特斯拉掌门人埃隆·?斯克的说法也对中国汽车品牌进行了肯定，他表示中国的电动汽??常好，如果没有贸易壁垒，“它们?乎将摧毁世界上?多数其他汽?公司。”
在国内市场，电动汽车在慢慢进行普及，现在国人买汽车，很多都不再考虑燃油车，而是选择新能源汽车。虽然不少外国市场也在发展新能源，不过正如汽?咨询公司的创始??尔·鲁索（Bill Russo）所说的那样，??市场并没有使电动汽?普及。他们使电动汽?变得?档化，”“当你?档化时，你就会限制市场的规模。中国致?于电动汽?的普及，这最终将引领中国企业在?向全球时取得成功。”
的确是这样，高端车型的市场的确是有限的，只有价格亲民的车型才是市场主宰，就如开头我们提到的比亚迪海鸥车型，这款车在国内的售价大概8万元，而且短续航版价格还不到7万元。而虽然价格经济，但是绝对物超所值，这款比亚迪小型车不光驾驶体验强，而且装配质量能够跟价格高它三倍的美国电动汽车媲美。
在上世纪70年代，日本汽车制造商兴起在当时引发一场世界车界范围内的大震荡。可以预见的是，自主品牌低价纯电汽车的飞速崛起估计会是又一次引发全球汽车产业的巨大震荡，特别是对美国汽车工业。我们知道，比亚迪英文名字是“成就你的梦想”，但这个名字可能成为美国汽车工业的噩梦。
