2023年，公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；净利润300.41亿元，同比增长80.72%。
比亚迪的财务表现十分亮眼，公司实现了高速增长，去年公司汽车销售量高达302.44万辆，同比增长67.79%，全球排名第10，成为全球前10大车企中唯一的中国车企。
今天，在比亚迪2023年财报投资人沟通会，公司董事长王传福和大家进行了深入的交流，亮点颇多。
首先，提出了今年比亚迪的目标。
王传福预计，2024年公司全年销量，将在2023年的基础上增长至少20%以上。
也就是说，2024年，公司汽车销量将至少达到362.93万辆。
去年，公司境外销量25.23万辆，境内销量277.21万辆。
他预计，今年公司海外出口量将达到50万辆，2025年将达到100万辆。
其次，确定公司的全球化战略。
目前国内新能源汽车内卷严重，王传福表示，公司将重点执行出海+本地化的战略路径，特别是加大在欧洲、南美洲、中东等地区的布局和投入。
目前比亚迪已进入日本、印尼、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等多个国家和地区，通过海外建厂来形成国内与国际两大市场。
其中，在泰国的首个海外乘用车生产基地已奠基，印尼、巴西、匈牙利的新能源汽车整车制造基地也在计划建设中。
可见，未来两年，在深耕国内市场的同时，比亚迪将重点突破海外市场。
最后，技术上的突破。
去年，公司研发费用395.7亿元，其中员工薪酬217亿，同比增长了108.7%。
公司已经建立了4000多人的智驾团队，并在芯片、算法、感知等方面做了大量的投入。
多年的研发投入，给公司带来了技术上的不断突破。
据介绍，公司计划在今年5月推出第五代DMI混动技术，将实现百公里馈电油耗降至2.9升，满油满电续航能力达到惊人的2000公里。
月儿弯弯照九州，几家欢乐几家愁。
在比亚迪高歌猛进的同时，有些车企的日子并不好过。
王传福认为，新能源行业已进入淘汰赛，2024至2026年将是规模、成本和技术的决战期。
他预测，未来3至5年，在中国市场，合资品牌的份额将从40%降至10%，而中国品牌将全部吃掉这30%的份额。
不得不说，未来几年，国产汽车将面临巨大的洗牌过程，竞争将异常激烈。
在这场竞争中，活下来的企业，将成为国人的骄傲，走向全球？
比亚迪、小米、吉利、理想、长安、奇瑞，谁会笑道最后呢？
