目前自主品牌在B级车市场没有一款能打的车型，而B级车市场也成为合资品牌最后的阵地，当然了实际上B级车市场也是最赚钱的，所以其实咱们也一直希望有一款能打的B级车出现，或者至少能抢夺一部分合资B级车的市场，这也是为什么比亚迪秦L被寄予厚望的原因，因为比亚迪秦L最有希望抢夺B级车市场，或者应该说比亚迪秦L能让那些想买B级车但是预算又稍微差一点的朋友开上B级车。
当然了咱们得承认比亚迪秦L的尺寸相较于不管是雅阁、凯美瑞、帕萨特这些真正的B级车还是差那么一些，但是以电为主的比亚迪秦L在空间和基本的操控上还是能给到不少B级车的享受的，这也是比亚迪秦L在产品力上能和帕萨特、雅阁这些车型竞争的点。当然最最主要的还是比亚迪秦L省油啊，这满足了大部分够着买B级车消费者的核心诉求，目前有博主测出了真的能跑2000多公里，虽然车卖家对于这个测试也持怀疑的态度，不过能跑1000多公里也能接受吧，不过千万不要是网传的那个大油箱吧！
所以其实无论你喜不喜欢比亚迪秦L这款车，毫无疑问如果定价合适那比亚迪秦L将会对凯美瑞、雅阁、帕萨特这些车型产生较大的冲击，如果你对品牌没有执念然后预算没有那么多，那么比亚迪秦L将会是一个不错的选择！
目前比亚迪秦L是全村的希望，接下来就看比亚迪秦L的定价能不能让大家把希望变成现实了。
