之前一直有小道消息流传比亚迪全新一代B级车，秦L DM-i 5月底上市，现在根据知情人士透露，比亚迪秦L DM-i 确认于本月底上市，大概率将会是5月28日。
秦L DM-i 将首搭比亚迪第五代混动技术，也就是DM5.0，其油耗相比现款的dmi有较大提升，现在秦Plus DM-i 荣耀版的最低荷电状态燃料消耗量WLTC，为4.6L/100km；从工信部申报的秦L DM-i （wltc纯电续航60km版本）信息来看其油耗WLTC油耗降低至3.8L/100km，90km版本则为3.98L/100km。
有消息称秦L DM-i 满油满电预计能跑超过2000公里，知情人士透露其油箱可能提升至65L，那么按照3.8L的油耗，计算可得能跑1710公里，注意这是按照wltc标准计算的结果，如果测试时是匀速行驶，平均速度不高，黄金右脚的情况下，加上75/120km（wltc换算成nedc后）的纯电续航，跑到2000公里以上还真不难，不过个人觉得加大油箱本身就是一种没什么大用的行为，很多车主就是拿秦 DM-i 120km版本当作秦 EV 120km版本跑的，烧油就心疼，就算没有频繁充电条件的车主也不会说一次性加满65L的油，而是少加一点，找机会充电，防止油放过期。
秦L DM-i 在内饰方面采用宋L、元UP同款的最新王朝网内饰语言，较老款提升较大，整体清新素雅，大气稳重，不像老款有些过时的设计细节，显得那样老气，这次全新设计更加清爽简洁。
全新水晶档把真的好看，实体按键重新设计，更加凸显中式美学。
秦 plus 令人诟病的后扭力梁升级为了全新的e型四连杆，筷子悬架没得黑了，DM5.0据悉两个电机均可以参与驱动，不像原来两个电机一个专门发电一个参与驱动，高速动力更充沛，动力、油耗、底盘、内饰全面升级，可以说目前没什么短板了，发布就是爆款。
除了上文提到的WLTC 60km和90km版本，我还从最新的公示信息中发现了秦L DM-i申报了一个43km的版本（海豹06 DM-i也有），这三个续航都是更为严苛的wltc工况续航，实际售卖的时候会换算为nedc，也就是55km，75km，和120km版本，这个55km版本很明显是奔着拉低售价去的，不知道月底发布的时候55km能否一起发布，如果一起发布，其发布大概率为5个版本，55km、71km、71km高配、120km、120km高配，我大胆预测一下价格可能为10.98万、11.98万、12.98万、13.98万、14.98万。
你觉得这个价格怎么样，会入手吗？
